Zcela nová grafika pro rok 2025! Stále červená, stále odolná a stále přitažlivá, výrazný design je aplikován pomocí technologie IML. To znamená, že jsou aplikovány uvnitř karoserie, takže váš GASGAS bude vypadat dlouho, dlouho svěže, i když budete týden co týden jezdit v drsných podmínkách.

Celá červená, zepředu i zezadu! Přesně tak, jak má GASGAS vypadat. Neuvěřitelně ergonomická karoserie s velkými kontaktními plochami, které vám pomohou uchopit kolo nohama, s hladkým profilem vybízí jezdce k pohybu a jízdě s dokonalou technikou. K dispozici je také super přilnavý potah sedla, který vás udrží na místě a který funguje stejně dobře, když začne pršet a jede se špatně!

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Aby však byla jízda pohodlná, jsou řídítka NEKEN upnuta do přepracovaných úchytů řídítek (jsou odolnější proti zkroucení v případě nárazu do paluby) a jsou vybavena středně složenými gripy ODI ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje všem jezdcům. K dispozici je také nový, pevnější kryt plynu, který je odolnější vůči nárazům a zvyšuje odolnost.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, a právě proto si zamilujete jednoduchý systém montáže filtrů bez použití nářadí a nesmyslů. Airbox umožňuje rychlou a snadnou výměnu filtru a je navržen s přesně umístěnými vstupními kanály, které směrují proud vzduchu k filtru Twin Air, což pomáhá vytvářet maximální výkon.

Velmi štíhlá palivová nádrž vyrobená z průhledného polyethylenu umožňuje zjistit, kolik paliva se v ní nachází, zatímco víčko plnicího otvoru se závitem zajišťuje bezpečné a spolehlivé utěsnění. Pod palivovou nádrží je pevnější podpěra z pryže, která nejen pomáhá držet nádrž pevně na místě, ale také chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu, které umožňuje další vyprázdnění nádrže před doplněním paliva, nejsou pro tento GASGAS problémem ani delší jízdy!

Větší je lepší, pokud jde o stupačky. Právě proto mají nejen větší plochu pro maximální přilnavost, ale také jsme je vyrobili tak, aby se méně zachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což znamená, že neztrácejí hybnost vpřed. Kolíky jsou také lehké a zabraňují hromadění bláta. Takže bez ohledu na to, jak je trať rozbahněná, budete mít vše pod kontrolou.

Chcete enduro kolo, které nabízí hravé ovládání, ostré zatáčení a jistotu v přímém směru? Kdo by nechtěl, že? No, naštěstí pro každého, kdo přehodí nohu přes enduro kolo GASGAS, je to přesně to, co očekáváte, díky opravdu chytré práci inženýrů, kteří rám navrhli. Toto kolo se opravdu ovládá jako sen, což snižuje únavu a naopak prodlužuje zábavu! Budete ho milovat. Gripové chrániče rámu těsně nad stupačkami poskytují botám trochu více přilnavosti pro maximální kontrolu, i když se podmínky zhorší!

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné uchycení řídítek s o něco větší styčnou plochou s řídítky snižuje možnost jejich zkroucení. Díky povrchové úpravě tryskáním skelných kuliček vypadají trojité třmeny vždy jako nové.

Vpředu se vidlice WP XPLOR Open Cartridge postarají o snadné pohlcování nerovností. Když už mluvíme o jednoduchosti, nastavení vidlic' podle rychlosti, hmotnosti a stylu nemůže být jednodušší. Na horní straně levé nohy vidlice můžete nastavit kompresi, zatímco na pravé noze vidlice můžete jemně doladit odskok, přičemž obě nastavení lze nastavit ručně. Je to tak snadné!

Zadní tlumič WP XACT nabízí i nadále 300 mm zdvihu a díky novým těsněním s nižším třením v závěsu se jeho výkon posunul o stupeň výše na rok 2025, zatímco šroub závěsu s menším průměrem ušetřil trochu hmotnosti. Díky tomu, že si každý jezdec může vytvořit individuální nastavení, lze tlumič nastavit ručně různými způsoby. Vysokou a nízkou kompresi i odskok lze snadno a rychle vyladit pro maximální pohodlí a trakci.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku a rozhodně vypadá skvěle! Nový, pevnější jezdec řetězu zvyšuje odolnost a udržuje hladší chod řetězu po delší dobu. V zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které pomáhá klouzat po zemi, když kolo překonává hluboké vyjeté koleje. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

Díky vstřikování do škrticí klapky (TBI) je jízda na EC 250 naprostým snem! Proč? Dovolte nám, abychom vás zasvětili… Během jízdy ECU nepřetržitě analyzuje teplotu vzduchu a vody, tlak v klikové skříni, otáčky a polohu škrticí klapky. To znamená, že do motoru je vždy dodávána dokonalá směs vzduchu a paliva, takže motor běží čistě a nabízí maximální výkon, když přidáte plyn.

Dvoutaktní motocykly o objemu 250 ccm jsou již po desetiletí volbou jezdců a závodníků endura po celém světě, protože nabízejí nejlepší kombinaci silného výkonu v lehkém balení. Nový šestistupňový motor EC 250 pro rok 2024 poskytuje neuvěřitelný výkon díky vstřikování do škrticí klapky, převodovce specifické pro enduro a mimořádně odolné spojce. Díky tomuto novému motoru je jízda na modelu EC 250 tak snadná a stejně'snadná je i jeho údržba. Budete ho milovat!

Jediná věc, kterou na EC 250 nenajdete, je stařičký výkonový ventil! Protože je motocykl poháněn vstřikováním paliva do škrticí klapky (TBI), používá se místo toho elektronický systém řízení výfuku, který funguje tak, že otevírá boční výfukové otvory dříve, než se otevře hlavní výfukový otvor. Co to znamená? Inu, vytváří to hladký, silný a velmi dobře ovladatelný průběh výkonu, který si na tratích zamilují všichni jezdci endura.

Šestistupňová převodovka s širokým převodovým poměrem, která je určena pro enduro, vám umožní s jistotou zaútočit na terén a každou překážku. Je také hladce řazená a mimořádně odolná, každé přeřazení je pozitivní za všech podmínek, mimo jiné díky řadicí páce, která je navržena tak, aby se kolem ní netvořilo bláto.

Kliková hřídel EC 250 je zkonstruována tak, aby měla správnou hmotnost a motor měl živou odezvu bez ztráty točivého momentu, a je dokonale vyvážená. To znamená méně vibrací motoru, které jsou díky protiběžnému vyvažovacímu hřídeli ještě více sníženy. Konečným výsledkem je menší únava, a tedy větší pohodlí, což znamená, že můžete jezdit déle. Přesně to, co chcete, když jde o enduro!

Nízká hmotnost a mimořádná pevnost klikových skříní se vyznačuje tenkostěnnou konstrukcí, která byla umožněna použitím vysokotlakého procesu tlakového lití. V klikových skříních jsou všechny pohyblivé části umístěny tak, aby se centralizovala hmotnost, což hraje velkou roli v tom, že se na tomto kole jezdí skvěle!

Motor EC 250 je vybaven bočně uloženým vyvažovacím hřídelem, který výrazně snižuje vibrace. Výsledek? Větší pohodlí, které rozhodně využijete při delších a techničtějších jízdách.

Všechny naše výfuky jsou navrženy a vyrobeny tak, aby splňovaly zvukové předpisy FIM a zároveň byly kompatibilní se soutěžemi enduro. Naše dvoutaktní výfuky jsou mimořádně pevné a nabízejí optimální geometrii, výkon a světlou výšku, takže jsou méně náchylné k poškození. Výfuky pro 2-taktní motory mají také pokročilou vnitřní konstrukci pro vynikající tlumení hluku a úsporu hmotnosti.

Stop, start. Stop, start. Víme, jaké to někdy je, a proto má EC 250 velmi lehký chod spojky. Do našeho modelu GASGAS EC 250 jsme namontovali spojku s tlumenou membránou z oceli (DDS) a hydraulický systém BRAKTEC, což vytváří spojku, která má lehký a konzistentní chod a je téměř bezúdržbová. Díky jediné membránové pružině namísto použití běžnějších vinutých pružin obsahuje konstrukce také systém tlumení, který zvyšuje trakci i životnost.

Rychlá jízda je zábavná, ale v enduro se často stává, že musíte ve spěchu zpomalit! Právě proto jsou všechna enduro kola GASGAS vybavena nejnovějšími kvalitními brzdovými třmeny a ovladači BRAKTEC. S 260mm kotoučem vpředu a 220mm kotoučem vzadu je brzdný výkon vážně působivý, což jezdce inspiruje k většímu úsilí, rychlejší jízdě a pozdějšímu brzdění.

Při jízdě na enduro dobře víte, že budete potřebovat konzistentní výkon spojky, zejména když se budete prodírat nejtěžšími technickými úseky. Právě z tohoto důvodu jsou všechna enduro kola GASGAS vybavena kvalitním hydraulickým spojkovým systémem BRAKTEC. Kromě toho, že je páka extrémně lehká na stisk, což snižuje únavu, je volná vůle systému také samočinně nastavitelná. To znamená, že bod záběru od okamžiku, kdy motocykl GASGAS uvedete do života, zůstává po celý den stejný. Každý den.

Chladný motor je dobře fungující motor, a proto jsou všechny enduro motocykly GASGAS vybaveny chladicím systémem navrženým pro maximální účinnost. Ten také eliminuje potřebu dalších hadic, zatímco štíhlá konstrukce chladičů zajišťuje užší motocykl s prvotřídní ergonomií. Chladiče jsou odborně vyrobeny z vysoce pevného hliníku a jsou namontovány blízko těžiště pro co nejlepší ovladatelnost.

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce odolné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost a odolnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace enduro kol GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxEnduro. Potřebujete vědět proč? Protože fungují skvěle v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Předmíchávání není potřeba! Průměrný poměr paliva a oleje 60:1 znamená, že jedna nádrž oleje vystačí na hodiny a hodiny jízdy. Elektronické olejové čerpadlo, řízené systémem řízení motoru, dodává olej do tělesa škrticí klapky podle toho, jak intenzivně motor pracuje, takže si můžete být jisti, že bez ohledu na to, jak moc se motor točí, je vždy dokonale promazaný. Navíc když se hladina oleje snižuje, rozsvítí se výstražná kontrolka, takže budete přesně vědět, kdy je čas přidat trochu více oleje.

Všechny dvoutaktní modely GASGAS EC jsou vybaveny nejpokročilejším systémem řízení motoru (EMS) ze všech dvoutaktních enduro motocyklů, což znamená, že se jezdci mohou plně soustředit na traily před sebou. Mozkem systému je elektronická řídicí jednotka (ECU), která pro každý převodový stupeň zapíná jinou mapu, aby poskytla ten nejlepší výkon, a také snímač převrácení, který zastaví motor v případě těžkého pádu. Zjednodušeně řečeno, řízením časování zapalování a množství vstřikovaného paliva s využitím údajů ze snímačů, jako je tlak nasávaného vzduchu, poloha škrticí klapky a teplota chladicí kapaliny, se systém EMS stará o vše, co souvisí s palivem, vzduchem a olejem.

Díky použití LED diod je světlomet téměř třikrát jasnější než klasická žárovka a je obzvláště účinný, když se nacházíte hluboko v hustém lese. A pokud se maska nebo světlomet poškodí, dvoudílná konstrukce umožňuje vyměnit pouze to, co je rozbité.

Někdy budete při enduro jízdě potřebovat jiný styl přenosu výkonu v závislosti na terénu nebo situaci. Zde nastupuje náš přepracovaný přepínač Map Select, který je k dispozici u místního prodejce GASGAS. Snadno se montuje a nabízí dvě mapy, přičemž mapa 1 je velmi mírná a ideální pro pomalé, technické úseky. Ale když přijde na hluboké bláto a měkčí podmínky na trati, kde potřebujete přímou odezvu, zapojte Mapu 2 a poděkujte nám později!

Pro rok 2025 jsou naše dvoutaktní motory poháněny vstřikováním paliva do škrticí klapky – přesněji 39mm škrticí klapkou Keihin – která ve spolupráci s řídicí jednotkou zajišťuje dokonalou směs paliva a vzduchu. Konečný výsledek? Svižný, čistý chod motorů, které vytvářejí plynulý a silný výkon.

Pro zjednodušení spouštění a zastavování jsme nyní umístili tlačítka pro každou funkci do stejného krytu na pravé straně lišt. Samotný startovací motor je napájen lehkou Li-lon baterií, která tento GASGAS uvede do života, jakmile stisknete startovací tlačítko. Je rychlý a spolehlivý. Přesně to, co od elektrického startéru chcete.