Zcela nová grafika pro rok 2025 je okořeněna logem GASGAS, které je vyvedeno v černé barvě, nikoli v bílé, což působí svěže. Stále červený, stále odolný a stále přitažlivý výrazný design je aplikován pomocí technologie IML. To znamená, že jsou aplikovány uvnitř karoserie, takže váš GASGAS bude vypadat dlouho, dlouho svěže, i když budete týden co týden jezdit v drsných podmínkách.

All red, front to back! Incredibly ergonomic with large contact surfaces to help you grip the bike with your legs, the smooth profile bodywork encourages riders to effortlessly move around on the bike and ride with a perfect technique. There's also a super grippy seat cover, in red of course, to keep you sat exactly where you need to be when you get on the gas!

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Aby však byla jízda pohodlná, jsou řídítka NEKEN upnuta do přepracovaných úchytů (jsou odolnější proti zkroucení, pokud byste narazili do paluby) a jsou vybavena středně tvrdými gripy ODI ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje všem jezdcům.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, což je přesně ten důvod, proč si zamilujete jednoduchý systém montáže filtru bez použití nářadí a nesmyslů. Díky silnější jednodílné konstrukci sání vzduchu v roce 2025 je zaručen maximální průtok vzduchu a vy víte, co to znamená… maximální výkon! Stejně jako dříve nemůže být přístup ke vzduchovému filtru za účelem jeho kontroly nebo výměny jednodušší. Jednoduše odklopte levý boční panel a během okamžiku budete uvnitř airboxu.

Palivová nádrž je úhledně uložena v zářivě červené karoserii a v případě modelu 2025 ji pevně drží na místě a zároveň chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu uvnitř nádrže, které umožňuje její další vyprazdňování, nejsou dlouhé jízdy na motorkách po hlubokých písčitých cestách pro tento GASGAS žádným problémem!

Větší je lepší, pokud jde o stupačky. Právě proto mají nejen větší plochu pro maximální přilnavost, ale také jsme je vyrobili tak, aby se méně zachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což znamená, že neztrácejí hybnost vpřed. Kolíky jsou také lehké a zabraňují hromadění bláta. Takže bez ohledu na to, jak je trať rozbahněná, budete mít vše pod kontrolou.

V loňském roce proběhlo mnoho testování a vývoje, ale naši inženýři pracovali na dalším zdokonalení rámu! Díky zcela novým, lehčím držákům motoru se zlepšily ohybové vlastnosti rámu, aniž by to bylo na úkor stability v přímém směru. Kolem horního uložení tlumiče bylo odstraněno trochu materiálu a zároveň se mírně snížila tloušťka stěny v přední části rámu, čímž se ušetřilo 300 g. Díky všem těmto úpravám, které byly testovány týmem Red Bull GASGAS Factory Racing v MXGP, je nyní motocykl mnohem stabilnější v každé zatáčce.

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné uchycení řídítek s o něco větší styčnou plochou s řídítky snižuje možnost jejich zkroucení. Díky povrchové úpravě tryskáním skelnými kuličkami vypadají trojité třmeny vždy jako nové.

Aktualizované rámy všech motokrosových modelů GASGAS v roce 2025 znamenají nové nastavení 48mm vidlic WP XACT s děleným vzduchem. Zvenku je i nadále snadno nastavitelná rukou, uvnitř se o konzistentní tlumení stará vzduchová pružina s kapslí a tlaková olejová komora. Pomocí vzduchové pružiny lze snadno vytvořit individuální nastavení, protože toto kolo obsahuje vzduchovou pumpu pro nastavení tlaku. A pro ty, kteří rádi jezdí velké skoky, je ve vidlicích hydrostop, který pomáhá udržovat hybnost vpřed tím, že zbavuje každého těžkého dopadu.

Zadní tlumič WP XACT se zdvihem 300 mm snadno pohltí i ty největší nerovnosti. Pro rok 2025 je výkon tlumiče posunut o stupeň výš díky novým těsněním s nižším třením v závěsu a menšímu průměru šroubu závěsu, aby se trochu snížila hmotnost. Obě revize byly testovány v MXGP, takže víte, že budou mít význam. Kvůli novému rámu bylo upraveno nastavení tlumiče, aby poskytoval co nejlepší tlumení přímo z podlahy showroomu. Vytvoření vlastního nastavení však zůstává velmi jednoduché, protože úpravy lze stále rychle provádět ručně.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku a rozhodně vypadá skvěle! Nový, pevnější jezdec řetězu zvyšuje odolnost a udržuje hladší chod řetězu po delší dobu. V zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které pomáhá klouzat po zemi, když kolo překonává hluboké vyjeté koleje. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

Pro rok 2025 jsou naše dvoutaktní motory poháněny vstřikováním paliva do škrticí klapky – přesněji 39mm škrticí klapkou Keihin – která ve spolupráci s řídicí jednotkou motoru (ECU) zajišťuje dokonalou směs paliva a vzduchu. Konečný výsledek? Svižný, čistý chod motoru, který vytváří plynulý a silný výkon.

Po zavedení elektronického vstřikování paliva (EFI) u modelu MC 125 je tradiční dvoutaktní výkonový ventil nahrazen inovativním elektronickým systémem řízení výfukových plynů. Nyní se boční výfukové otvory otevírají o něco rychleji než hlavní výfukový otvor, což zajišťuje silný výkon a maximální spolehlivost.

Vzhledem k tomu, že šestistupňová převodovka je vyrobena společností PANKL Racing Systems, můžete si být jisti, že převodovka je tak dobrá, jak jen to jde, pokud jde o pozitivní změny převodových stupňů, spolehlivost a celkovou kvalitu. Chytrá konstrukce páky také pomáhá zabránit usazování nečistot, zejména když jsou koleje hluboké a hlína se lepí!

Kouzlo v srdci motoru a jeho nízká hmotnost znamenají jediné – motor rychle nabírá otáčky! Je také dokonale vyvážený pro minimální vibrace a umístěný tak, aby měl co nejmenší vliv na celkovou ovladatelnost.

Tenké a pevné klikové skříně jsou vyrobeny metodou vysokotlakého tlakového lití, takže hmotnost modelu MC 125 je minimální. Uvnitř jsou vnitřní části motoru umístěny tak, aby se centralizovala hmotnost, což vede k jízdním vlastnostem nové úrovně.

Výfukový systém byl navržen a vyvinut tak, aby byl díky inovativnímu výrobnímu procesu štíhlý, splňoval zvukové předpisy FIM, vypadal úžasně a hlavně poskytoval ten nejlepší výkon! Hlavice výfuku je tvarována pro maximální světlou výšku a je připojena k tlumiči výfuku, který má důmyslnou vnitřní konstrukci, aby se snížil hluk na minimum, aniž by se snížil výkon.

Model MC 125 je vybaven membránovou ocelovou spojkou (DS), která je robustní, mimořádně spolehlivá a přispívá ke kompaktní konstrukci motoru. Uvnitř spojkového koše, který je CNC obráběn z jediného kusu oceli pro neuvěřitelnou životnost, se nachází spojkové těleso, které je vybaveno jedním membránovým ocelovým přítlačným talířem namísto tradičních vinutých pružin.

Rychlá jízda je zábavná, ale zpomalení je nezbytné, a proto jsou všechny terénní motocykly GASGAS vybaveny kvalitními třmeny a ovládacími prvky Braktec. Když už mluvíme o ovládání, pedál zadní brzdy je nyní výrazně pevnější, aby se při nárazu neohnul nebo nezachytil o zem, když se probíjíte hlubokou vyjetou kolejí. Když tyto třmeny Braktec zkombinujete s brzdovými kotouči specifickými pro značku GASGAS, 260mm vpředu a 220mm vzadu, výsledkem je úžasný brzdný výkon. To vše znamená, že všichni jezdci mohou zůstat déle na plynu a později brzdit do zatáček. A všichni víme, k čemu to vede… k rychlejším časům na kolo!

Hydraulická spojka Braktec, kterou není třeba seřizovat a jejíž provoz je téměř bezúdržbový, je nejlepší v tom, že poskytuje konzistentní činnost. Díky volné vůli na přepracované páce, která se automaticky nastavuje, zůstává bod záběru a funkce spojky konstantní bez ohledu na to, zda je motor spuštěn ze studeného stavu nebo je používán v zápalu boje.

O chlazení motoru se stará sada silných hliníkových chladičů, které co nejefektivněji odvádějí vzduch. Velká středová trubka v rámu slouží ke snížení počtu potřebných hadic a zajišťuje stálý průtok chladicí kapaliny kolem motoru – přesně to potřebujete, když tvrdě bojujete!

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce pevné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace motokrosových motocyklů GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Potřebujete vědět proč? Je to jednoduché. Mají skvělé vlastnosti v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Malý, lehký a rychlý při zpracování dat – přesně to, co od systému řízení motoru potřebujete! Komponenta Vitesco Technologies je nejlepší v oboru a obsahuje snímač převrácení, který přeruší zapalování při velkých haváriích a zároveň přenáší informace do měřiče motohodin.

Jezdci na MC 125 si přepínač Map Select zamilují! Jednoduchým stisknutím tlačítka na řídítkách můžete přizpůsobit dodávku výkonu, takže pokud jezdíte na tvrdém povrchu a kluzkých tratích, kde je minimální trakce, doporučujeme ponechat zapnutou mapu 1, standardní mapu. Pokud však jedete na písku nebo je trať hluboká a blátivá, aktivujte mapu 2 a poděkujte nám později!

MC 125 používá 39mm těleso škrticí klapky Keihin se vstřikovači umístěnými tak, aby byl zajištěn co nejefektivnější průtok palivové směsi do spalovacího prostoru. Co je však pro všechny jezdce nejdůležitější, je skutečnost, že konstrukce s přímou montáží lanka zajišťuje okamžitou odezvu škrticí klapky.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS startuje velmi snadno při každém stisknutí startovacího tlačítka. A aby se vše ještě více zjednodušilo a ušetřilo se místo na řídítkách, je tlačítko zastavení motoru umístěno ve stejném krytu jako tlačítko startování. Díky použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než běžná olověná baterie, získáte pohodlí elektrického startování a zároveň se celková hmotnost motocyklu sníží na minimum. Je to výhra pro všechny!