Zcela červené a zcela nové! Elegantní karoserie, která byla kompletně přepracována od přední části až po zadní, je neuvěřitelně ergonomická, má větší styčné plochy a vylepšený trojúhelník jezdce, který ještě více zlepšuje ovládání. Rádiové kryty jsou tvarovány tak, aby vám pomohly lépe uchopit motocykl, když přidáte plyn. K dispozici je také super přilnavý potah sedla, díky kterému budete sedět přesně tam, kde potřebujete.

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Aby však byla jízda pohodlná, jsou řídítka Neken upnuta do přepracovaných úchytů řídítek (jsou méně odolná proti zkroucení v případě nárazu do paluby) a jsou vybavena gripy ODI se středně tvrdou směsí ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje všem jezdcům.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, a právě proto si zamilujete jednoduchý systém montáže filtrů bez použití nářadí a nesmyslů. Airbox umožňuje rychlou a snadnou výměnu filtru a je navržen s přesně umístěnými vstupními kanály, které usměrňují proud vzduchu směrem k filtru Twin Air, což pomáhá vytvářet maximální výkon.

Zcela nová palivová nádrž je ve srovnání s odcházející generací o něco větší, ale stále stejně elegantní. Díky integrovanému palivovému čerpadlu, které umožňuje další vyprázdnění nádrže před nutností doplnit palivo, nejsou pro tento GASGAS rozhodně problémem dlouhé motosrazy po pískových cestách!

Větší znamená lepší, pokud jde o stupačky, a proto jsou nové modely vybaveny větší platformou pro lepší ovládání. Navíc jsou díky nové konstrukci uchycení více v rámu, takže jsou méně náchylné k zachycení hrany hlubokých kolejí nebo skoků při startu, pro ty, kteří rádi drhnou!

Nová generace kola není nic bez nového rámu, že? Převzali jsme nejlepší vlastnosti starého rámu, který, pokud to nevíte, kombinoval ostrou jízdu v zatáčkách s jistotou vzbuzující stabilitou v přímém směru, a naši inženýři ho ještě vylepšili! Vylepšili chování rámu proti náklonu pro maximální trakci při výjezdu ze zatáček. V celém rámu byla v určitých oblastech upravena tloušťka stěn, aby se zlepšila zpětná vazba jezdce a absorpce energie. Dokončeno červeným práškovým lakem a přilnavými chrániči, které zabraňují opotřebení a které poskytují i dodatečnou přilnavost pro vaše boty.

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Nové kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladší chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. K dispozici jsou také nové, nastavitelné úchyty řídítek s o něco větší kontaktní plochou s řídítky, takže v případě pádu je menší pravděpodobnost, že se řídítka zkroutí. Díky povrchové úpravě tryskáním skel vypadají trojité třmeny stále jako nové.

Každý motokrosový model GASGAS plné velikosti je pro rok 2024 vybaven vylepšenými 48mm vidlicemi WP XACT. Zvenku jsou snadno nastavitelné rukou, zevnitř mají přepracované nastavení, které speciálně pracuje s novým rámem. Progresivní chod vidlice zůstává zachován díky uzavřené vzduchové pružině a tlakové olejové komoře, zatímco nový hydrostop zmírňuje následky těžkých přistání a pomáhá udržet hybnost vpřed.

Přepracovaný zadní tlumič WP XACT, který snadno pohlcuje nerovnosti, je kratší a lehčí než stará verze, ale stále nabízí 300 mm zdvihu. Uvnitř došlo k několika technickým změnám s novým pístem, který zlepšuje počáteční pohodlí a pomáhá zůstat o něco výše ve zdvihu, zejména při prudké akceleraci. Stejně jako vidlice WP je i tlumič WP ručně nastavitelný, takže v případě potřeby lze vše snadno a rychle vyladit.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku, má nižší hmotnost než ta stará a je o něco tužší. Je zde také mnohem odolnější jezdec řetězu a vodítko je mnohem zaoblenější, aby se zabránilo zachytávání o zem, když kolo překlápíte v hluboce vyjetých zatáčkách. Kyvná vidlice je doplněna novou 22mm osou zadního kola, která doplňuje vylepšené vlastnosti ohybu celého podvozku. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

V roce 2024 jsou naše dvoutaktní motory poháněny vstřikováním paliva do škrticí klapky – přesněji 39mm škrticí klapkou Keihin – která ve spolupráci s řídicí jednotkou zajišťuje dokonalou směs paliva a vzduchu. Konečný výsledek? Svižný, čistý chod motorů, které vytvářejí plynulý a silný výkon.

Jednou z největších změn pro rok 2024 je zavedení EFI u modelu MC 125. A díky této nové technologii je tradiční dvoutaktní výkonový ventil nahrazen inovativním elektronickým systémem řízení výfuku. Nyní se boční výfukové otvory otevírají o něco rychleji než hlavní výfukový otvor, což zajišťuje silný výkon a maximální spolehlivost.

Přepracovaný buben a vidlice řadicí hřídele zajišťují ještě hladší řazení. Protože ji vyrábí společnost PANKL Racing Systems, víte, že šestistupňová převodovka je tak dobrá, jak jen to jde, pokud jde o pozitivní změny převodů, spolehlivost a celkovou kvalitu. Chytrá konstrukce páky také pomáhá zabránit usazování nečistot, zejména když jsou koleje hluboké a hlína se lepí!

Kouzlo v srdci motoru a jeho nízká hmotnost znamenají jediné – motor rychle nabírá otáčky! Je také dokonale vyvážený pro minimální vibrace a umístěný tak, aby měl co nejmenší vliv na celkovou ovladatelnost.

Tenké a pevné klikové skříně jsou vyrobeny metodou vysokotlakého tlakového lití a zajišťují minimální hmotnost modelu MC 125. Uvnitř jsou vnitřní části motoru umístěny tak, aby se centralizovala hmotnost, což vede k jízdním vlastnostem nové úrovně.

Výfukový systém byl navržen a vyvinut tak, aby byl díky inovativnímu výrobnímu procesu štíhlý, splňoval zvukové předpisy FIM, vypadal úžasně a hlavně poskytoval ten nejlepší výkon! Hlavice výfuku je tvarována pro maximální světlou výšku a je připojena k tlumiči výfuku, který má důmyslnou vnitřní konstrukci, aby se snížil hluk na minimum, aniž by se snížil výkon.

Model MC 125 je vybaven membránovou ocelovou spojkou (DS), která je robustní, mimořádně spolehlivá a přispívá ke kompaktní konstrukci motoru. Uvnitř spojkového koše, který je CNC obráběn z jediného kusu oceli pro neuvěřitelnou životnost, se nachází spojkové těleso, které je vybaveno jedním membránovým ocelovým přítlačným talířem namísto tradičních vinutých pružin.

Rychlost je zábava, ale zpomalení je nezbytné, a proto jsou všechny motokrosové motocykly GASGAS vybaveny kvalitními třmeny a ovládacími prvky Braktec. Díky 260mm přednímu kotouči a 220mm zadnímu kotouči, které mají specifický design pro značku GASGAS, je brzdný výkon rozhodně působivý, což jezdce inspiruje k většímu tlaku, rychlejší jízdě a pozdějšímu brzdění pomocí přepracované páky.

Hydraulická spojka Braktec, kterou není třeba seřizovat a jejíž provoz je téměř bezúdržbový, je nejlepší v tom, že poskytuje konzistentní činnost. Díky volné vůli na přepracované páce, která se automaticky nastavuje, zůstává bod záběru a funkce spojky konstantní bez ohledu na to, zda je motor spuštěn ze studeného stavu nebo je používán v zápalu boje.

O chlazení motoru se stará sada silných hliníkových chladičů, které co nejefektivněji odvádějí vzduch. Velká středová trubka v rámu slouží ke snížení počtu potřebných hadic a zajišťuje stálý průtok chladicí kapaliny kolem motoru – přesně to potřebujete, když tvrdě bojujete!

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce pevné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace motokrosových motocyklů GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Potřebujete vědět proč? Je to jednoduché. Mají skvělé vlastnosti v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Malý, lehký a rychlý při zpracování dat – přesně to, co od systému řízení motoru potřebujete! Komponenta Vitesco Technologies je nejlepší v oboru a obsahuje snímač převrácení, který přeruší zapalování při velkých haváriích a zároveň přenáší informace do měřiče motohodin.

Jezdci na MC 125 si přepínač Map Select zamilují! Jednoduchým stisknutím tlačítka na řídítkách můžete přizpůsobit dodávku výkonu, takže pokud jezdíte na tvrdém povrchu a kluzkých tratích, kde je minimální trakce, doporučujeme ponechat zapnutou mapu 1, standardní mapu. Pokud však jedete na písku nebo je trať hluboká a blátivá, aktivujte mapu 2 a poděkujte nám později!

MC 125 používá 39mm těleso škrticí klapky Keihin se vstřikovači umístěnými tak, aby byl zajištěn co nejefektivnější průtok palivové směsi do spalovacího prostoru. Co je však pro všechny jezdce nejdůležitější, je skutečnost, že konstrukce s přímou montáží lanka zajišťuje okamžitou odezvu škrticí klapky.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS startuje velmi snadno při každém stisknutí startovacího tlačítka. A aby se vše ještě více zjednodušilo a ušetřilo se místo na řídítkách, je tlačítko zastavení motoru umístěno ve stejném krytu jako tlačítko startování. Díky použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než běžná olověná baterie, získáte pohodlí elektrického startování a zároveň se celková hmotnost motocyklu sníží na minimum. Je to výhra pro všechny!