Zcela červené a zcela nové! Elegantní karoserie, která byla kompletně přepracována od přední části až po zadní, je neuvěřitelně ergonomická, má větší styčné plochy a vylepšený trojúhelník jezdce, který dále zlepšuje ovládání. Ráfky jsou tvarovány tak, aby vám pomohly lépe uchopit motocykl, když přidáte plyn, a super přilnavý potah sedla vás udrží pevně na místě.

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Abyste se však cítili pohodlně, jsou řídítka Neken upnuta do přepracovaných úchytů (které jsou méně odolné proti zkroucení v případě nárazu do paluby) a jsou opatřena středně složenými gripy ODI ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje většině jezdců.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, a právě proto si zamilujete jednoduchý systém montáže filtrů bez použití nářadí a nesmyslů. Airbox umožňuje rychlou a snadnou výměnu filtru a je navržen s přesně umístěnými vstupními kanály, které usměrňují proud vzduchu směrem k filtru Twin Air a vytvářejí maximální výkon.

Zcela nová palivová nádrž je ve srovnání s odcházející generací o něco větší, ale stále stejně elegantní. Díky integrovanému palivovému čerpadlu, které umožňuje další vyprázdnění nádrže před nutností doplnit palivo, nejsou pro tento GASGAS rozhodně problémem dlouhé motosrazy po pískových cestách!

Větší znamená lepší, pokud jde o stupačky, a proto jsou nové modely vybaveny větší platformou pro lepší ovládání. Navíc jsou díky nové konstrukci uchycení více v rámu, takže jsou méně náchylné k zachycení hrany hlubokých kolejí nebo skoků při startu, pro ty, kteří rádi drhnou!

Nová generace kola není nic bez nového rámu, že? Převzali jsme nejlepší vlastnosti starého rámu, který, pokud to nevíte, kombinoval ostrou jízdu v zatáčkách s jistotou vzbuzující stabilitou v přímém směru, a naši inženýři ho ještě vylepšili! Vylepšili chování rámu proti náklonu pro maximální trakci při výjezdu ze zatáček. V celém rámu byla v určitých oblastech upravena tloušťka stěn, aby se zlepšila zpětná vazba jezdce a absorpce energie. Dokončeno červeným práškovým lakem a přilnavými chrániči, které zabraňují opotřebení a které poskytují i dodatečnou přilnavost pro vaše boty.

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Nové kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladší chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. K dispozici jsou také nové, nastavitelné úchyty řídítek s o něco větší kontaktní plochou s řídítky, takže v případě pádu je menší šance, že se řídítka zkroutí. Díky povrchové úpravě tryskáním skel vypadají trojité třmeny vždy jako nové.

Každý motokrosový model GASGAS plné velikosti je pro rok 2024 vybaven vylepšenými 48mm vidlicemi WP XACT. Zvenku jsou snadno nastavitelné rukou, zevnitř mají přepracované nastavení, které speciálně pracuje s novým rámem. Progresivní chod vidlice zůstává zachován díky uzavřené vzduchové pružině a tlakové olejové komoře, zatímco nový hydrostop zmírňuje následky těžkých přistání a pomáhá udržet hybnost vpřed.

Přepracovaný zadní tlumič WP XACT, který snadno pohlcuje nerovnosti, je kratší a lehčí než stará verze, ale stále nabízí 300 mm zdvihu. Uvnitř došlo k několika technickým změnám s novým pístem, který zlepšuje počáteční pohodlí a pomáhá zůstat o něco výše ve zdvihu, zejména při prudké akceleraci. Stejně jako vidlice WP je i tlumič WP ručně nastavitelný, takže v případě potřeby lze vše snadno a rychle vyladit.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku, má nižší hmotnost než ta stará a je o něco tužší. Je zde také mnohem odolnější jezdec řetězu a vodítko je mnohem zaoblenější, aby se zabránilo zachytávání o zem, když kolo překlápíte v hluboce vyjetých zatáčkách. Kyvná vidlice je doplněna novou 22mm osou zadního kola, která doplňuje vylepšené vlastnosti ohybu celého podvozku. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

Motor, který to všechno zvládne! Nezáleží na tom, jestli řadíte krátce, nebo se držíte každého převodového stupně, revitalizovaný motor MC 250, nyní s přidaným vstřikováním paliva, tento motocykl ještě více odlišuje od konkurence díky užitečnému točivému momentu dole a vysokému točivému výkonu nahoře. A právě ti, kteří jezdí v otevřeném terénu, budou mít největší užitek z protiběžného vyvažovacího hřídele uvnitř motoru, protože snižuje vibrace na absolutní minimum.

Jednou z největších změn pro rok 2024 je zavedení vstřikování paliva elctronic u modelu MC 250. A díky této nové technologii je tradiční dvoutaktní výkonový ventil nahrazen inovativním elektronickým systémem řízení výfukových plynů. Nyní se boční výfukové otvory otevírají o něco rychleji než hlavní výfukový otvor, aby byl zajištěn silný výkon a maximální spolehlivost.

Pětistupňová převodovka od společnosti PANKL Racing Systems je kvalitní, odolná a spolehlivá a zajišťuje snadné a přesné řazení bez ohledu na náročné podmínky. Páka je chytře navržena tak, aby zabraňovala usazování nečistot, což je obzvláště účinné, když jsou koleje hluboké a hlína se lepí!

Kouzlo v srdci motoru a jeho nízká hmotnost znamenají jediné – otáčí se rychle! Je také dokonale vyvážený pro minimální vibrace a umístěný tak, aby měl co nejmenší vliv na celkovou ovladatelnost.

Tenké a pevné klikové skříně jsou vyrobeny metodou vysokotlakého lití, která zajišťuje minimální hmotnost modelu MC 250. Uvnitř jsou vnitřní části motoru umístěny tak, aby se centralizovala hmotnost, což vede k jízdním vlastnostem nové úrovně.

Výfukový systém byl navržen a vyvinut tak, aby byl štíhlý, a díky inovativnímu výrobnímu procesu splňuje zvukové předpisy FIM, vypadá úžasně a hlavně poskytuje ten nejlepší výkon! Hlavice výfuku je tvarována pro maximální světlou výšku a je připojena k tlumiči výfuku, který má důmyslnou vnitřní konstrukci, aby se snížil hluk na minimum, aniž by se snížil výkon.

Uvnitř motoru MC 250 najdete robustní a mimořádně spolehlivou membránovou spojku DDS (Damped Diaphragm Steel) umístěnou v koši z oceli obráběné na CNC strojích. Tento styl spojky se obejde bez tradičních vinutých pružin a místo nich je zde ocelový přítlačný talíř s jednou membránou a systém tlumení, který pomáhá přenést výkon na zem.

Rychlost je zábava, ale zpomalení je nezbytné, a proto jsou všechny motokrosové motocykly GASGAS vybaveny kvalitními třmeny a ovladači Braktec. Díky 260mm přednímu kotouči a 220mm zadnímu kotouči, které mají specifický design pro značku GASGAS, je brzdný výkon rozhodně působivý, což jezdce inspiruje k většímu tlaku, rychlejší jízdě a pozdějšímu brzdění pomocí přepracované páky.

Hydraulická spojka Braktec, kterou není třeba seřizovat a jejíž provoz je téměř bezúdržbový, je nejlepší v tom, že poskytuje konzistentní činnost. Díky volné vůli na přepracované páce, která se automaticky nastavuje, zůstává bod záběru a funkce spojky konstantní bez ohledu na to, zda je motor spuštěn ze studeného stavu nebo je používán v zápalu boje.

O chlazení motoru se stará sada silných hliníkových chladičů, které co nejefektivněji odvádějí vzduch. Velká středová trubka v rámu slouží ke snížení počtu potřebných hadic a zajišťuje stálý průtok chladicí kapaliny kolem motoru – přesně to potřebujete, když jste v zápalu boje!

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce pevné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace motokrosových motocyklů GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Potřebujete vědět proč? Je to jednoduché. Mají skvělé vlastnosti v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Malý, lehký a rychlý při zpracování dat – přesně to, co od systému řízení motoru potřebujete! Komponenta Vitesco Technologies je nejlepší v oboru a obsahuje snímač převrácení, který přeruší zapalování při velkých haváriích a zároveň přenáší informace do měřiče motohodin.

Instalace přepínače Map Select ze sortimentu technického příslušenství GASGAS skutečně zpestří provoz MC 250! Nabízí výběr ze dvou map a obě jsou úžasné. První – Mapa 1 – poskytuje klasický, strhující výkon dvoutaktního motoru 250 ccm, který všichni jezdci znají a milují. Ale s aktivovanou druhou mapou – Map 2 – je odezva na plyn ještě ostřejší a výbušnější! Ideální pro ty, kteří pravidelně jezdí na písečných tratích.

MC 250 používá 39mm těleso škrticí klapky Keihin se vstřikovači umístěnými tak, aby byl zajištěn co nejefektivnější průtok palivové směsi do spalovacího prostoru. Co je však pro všechny jezdce nejdůležitější, je skutečnost, že konstrukce s přímou montáží lanka zajišťuje okamžitou odezvu škrticí klapky.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS startuje velmi snadno při každém stisknutí startovacího tlačítka. A aby se vše ještě více zjednodušilo a ušetřilo se místo na řídítkách, je tlačítko zastavení motoru umístěno ve stejném krytu jako tlačítko startování. Díky použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než běžná olověná baterie, získáte pohodlí elektrického startování a zároveň se celková hmotnost motocyklu sníží na minimum. Je to výhra pro všechny!