Zcela nová grafika pro rok 2025 je okořeněna logem GASGAS, které je vyvedeno v černé barvě, nikoli v bílé, což působí svěže. Stále červený, stále odolný a stále přitažlivý výrazný design je aplikován pomocí technologie IML. To znamená, že jsou aplikovány uvnitř karoserie, takže váš GASGAS bude vypadat dlouho, dlouho svěže, i když budete týden co týden jezdit v drsných podmínkách.

Celá červená, zepředu i zezadu! Neuvěřitelně ergonomická karoserie s velkými kontaktními plochami, které vám pomohou uchopit kolo nohama, a hladkým profilem podporuje jezdce v bezproblémovém pohybu na kole a v jízdě s dokonalou technikou. K dispozici je také super přilnavý potah sedla, samozřejmě v červené barvě, abyste při sešlápnutí plynu seděli přesně tam, kde potřebujete!

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Aby však byla jízda pohodlná, jsou řídítka NEKEN upnuta do přepracovaných úchytů (jsou odolnější proti zkroucení, pokud byste narazili do paluby) a jsou vybavena středně tvrdými gripy ODI ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje všem jezdcům.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, což je přesně ten důvod, proč si zamilujete jednoduchý systém montáže filtru bez použití nářadí a nesmyslů. Díky silnější jednodílné konstrukci sání vzduchu v roce 2025 je zaručen maximální průtok vzduchu a vy víte, co to znamená… maximální výkon! Stejně jako dříve nemůže být přístup ke vzduchovému filtru za účelem jeho kontroly nebo výměny jednodušší. Jednoduše odklopte levý boční panel a během okamžiku budete uvnitř airboxu.

Palivová nádrž je úhledně uložena v zářivě červené karoserii a v případě modelu 2025 ji pevně drží na místě a zároveň chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu uvnitř nádrže, které umožňuje její další vyprazdňování, nejsou dlouhé jízdy na motorkách po hlubokých písčitých cestách pro tento GASGAS žádným problémem!

Větší je lepší, pokud jde o stupačky. Právě proto mají nejen větší plochu pro maximální přilnavost, ale také jsme je vyrobili tak, aby se méně zachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což znamená, že neztrácejí hybnost vpřed. Kolíky jsou také lehké a zabraňují hromadění bláta. Takže bez ohledu na to, jak je trať rozbahněná, budete mít vše pod kontrolou.

V loňském roce proběhlo mnoho testování a vývoje, ale naši inženýři pracovali na dalším zdokonalení rámu! Díky zcela novým, lehčím držákům motoru se zlepšily ohybové vlastnosti rámu, aniž by to bylo na úkor stability v přímém směru. Kolem horního uchycení tlumiče bylo odstraněno trochu materiálu a zároveň byla mírně snížena tloušťka stěny v přední části rámu, čímž se ušetřilo 300 g. Díky všem těmto úpravám, které byly testovány týmem Red Bull GASGAS Factory Racing v MXGP, je nyní motocykl mnohem stabilnější v každé zatáčce.

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné uchycení řídítek s o něco větší styčnou plochou s řídítky snižuje možnost jejich zkroucení. Díky povrchové úpravě tryskáním skelných kuliček vypadají trojité třmeny vždy jako nové.

Aktualizované rámy všech motokrosových modelů GASGAS v roce 2025 znamenají nové nastavení 48mm vidlic WP XACT s děleným vzduchem. Zvenku je i nadále snadno nastavitelná rukou, uvnitř se o konzistentní tlumení stará vzduchová pružina s kapslí a tlaková olejová komora. Pomocí vzduchové pružiny lze snadno vytvořit individuální nastavení, protože toto kolo obsahuje vzduchovou pumpu pro nastavení tlaku. A pro ty, kteří rádi jezdí velké skoky, je ve vidlicích hydrostop, který pomáhá udržovat hybnost vpřed tím, že zbavuje každého těžkého dopadu.

Zadní tlumič WP XACT se zdvihem 300 mm snadno pohltí i ty největší nerovnosti. Pro rok 2025 je výkon tlumiče posunut o stupeň výš díky novým těsněním s nižším třením v závěsu a menšímu průměru šroubu závěsu, aby se trochu snížila hmotnost. Obě revize byly testovány v MXGP, takže víte, že budou mít význam. Kvůli novému rámu bylo upraveno nastavení tlumiče'tak, aby poskytoval nejlepší tlumení přímo ze showroomu. Vytvoření vlastního nastavení však zůstává velmi jednoduché, protože úpravy lze stále rychle provádět ručně.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku a rozhodně vypadá skvěle! Nový, pevnější jezdec řetězu zvyšuje odolnost a udržuje hladší chod řetězu po delší dobu. V zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které pomáhá klouzat po zemi, když kolo překonává hluboké vyjeté koleje. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

Jednoduše řečeno, jedná se o úžasný čtyřtaktní motor o objemu 250 ccm! Kompaktní a lehký motor je dokonale umístěn v rámu, aby se soustředila hmotnost, což přispívá k pocitu lehkosti při jízdě, takže můžete déle tlačit na pilu. Tento všestranný motor s velkým točivým momentem dole pro jezdce, kteří rádi řadí krátce, a zároveň schopností točit až do 14 000 otáček za minutu pro ty, kteří se rádi drží každého rychlostního stupně, je možná tím nejlepším na našem malém MC 250F.

Do této hlavy válců s rozvodem DOHC se toho vešlo opravdu hodně. Je navržena tak, aby jednoduše poskytovala ten nejlepší možný výkon, velké titanové výfukové ventily a prstence potažené diamantovým karbonem znamenají, že můžete kroutit plynem, jak se vám zlíbí! MC 250F se volně otáčí až k hranici 14 000 otáček za minutu a cestou produkuje opravdu silný výkon. Věřte nám!

Válec i kovaný píst CP typu bridge-box jsou profesionálně zkonstruovány z vysokopevnostního hliníku a hrají důležitou roli při zajišťování živého výkonu, díky němuž je jízda na MC 250F tak zábavná. Větší vrtání 81 mm pomáhá zvýšit kompresi na 14,5:1 a vy víte, co to znamená – větší točivý moment a vyšší špičkový výkon!

Jelikož je vyrobena společností PANKL Racing Systems, můžete si být jisti, že pětistupňová převodovka bude hladce řadit a bude silná. Na vnitřní řadicí vidlici je povlak s nízkým třením, který usnadňuje řazení nahoru, i když je motor velmi zatížen. Také chytrá konstrukce řadicí páky pomáhá zabránit usazování nečistot, což je obzvlášť užitečné, když jsou koleje hluboké a hlína se lepí!

Nahoru a dolů, dokola a dokola… život je těžký být klikovým hřídelem 250F! Proto je dobře, že rotující srdce motoru MC 250F je mimořádně odolné a servisní intervaly činí 90 hodin. Nejenže je navržen pro maximální výkon, ale klikový hřídel je umístěn tak, aby pomáhal centralizovat kmitající hmoty, což vytváří super agilní a lehký pocit z motocyklu při jízdě.

Ochranné pouzdro udržuje všechny vnitřní komponenty v bezpečí! Samotné klikové skříně jsou navrženy tak, aby centralizovaly všechny vnitřní součásti, a díky výrobě vysokotlakým litím jsou tenké, ale pevné a lehké.

Jednoduše řečeno, výfukový systém je navržen tak, aby poskytoval co nejlepší výkon při co nejnižší hmotnosti! Dvoudílná trubka výfuku se úhledně obtáčí kolem motoru a ústí do krátkého a kompaktního hliníkového tlumiče, který udržuje hladinu hluku v mezích předpisů FIM.

Model MC 250F je vybaven membránovou ocelovou spojkou (DS), která je robustní, mimořádně spolehlivá a přispívá ke kompaktní konstrukci motoru. Uvnitř spojkového koše, který je CNC obráběn z jednoho kusu oceli pro neuvěřitelnou životnost, se nachází spojkové těleso, které je vybaveno jedním membránovým ocelovým přítlačným talířem namísto tradičních vinutých pružin.

Rychlá jízda je zábavná, ale zpomalení je nezbytné, a proto jsou všechny terénní motocykly GASGAS vybaveny kvalitními třmeny a ovládacími prvky Braktec. Když už mluvíme o ovládání, pedál zadní brzdy je nyní výrazně pevnější, aby se při nárazu neohnul nebo nezachytil o zem, když se probíjíte hlubokou vyjetou kolejí. Když tyto třmeny Braktec zkombinujete s brzdovými kotouči specifickými pro značku GASGAS, 260mm vpředu a 220mm vzadu, výsledkem je úžasný brzdný výkon. To vše znamená, že všichni jezdci mohou zůstat déle na plynu a později brzdit do zatáček. A všichni víme, k čemu to vede… k rychlejším časům na kolo!

Hydraulická spojka Braktec, kterou není třeba seřizovat a jejíž provoz je téměř bezúdržbový, je nejlepší v tom, že poskytuje konzistentní činnost. Díky volné vůli na přepracované páce, která se automaticky nastavuje, zůstává bod záběru a funkce spojky konstantní bez ohledu na to, zda je motor spuštěn ze studeného stavu nebo je používán v zápalu boje.

O chlazení motoru se stará sada silných hliníkových chladičů, které co nejefektivněji odvádějí vzduch. Velká středová trubka v rámu slouží ke snížení počtu potřebných hadic a zajišťuje stálý průtok chladicí kapaliny kolem motoru – přesně to potřebujete, když jste v zápalu boje!

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce pevné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace motokrosových motocyklů GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Potřebujete vědět proč? Je to jednoduché. Mají skvělé vlastnosti v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Malý, lehký a rychlý při zpracování dat – přesně to, co od systému řízení motoru potřebujete! Komponenta Keihin je nejlepší v oboru a zapojuje mapu každého převodového stupně motoru, obsahuje snímač převrácení, který přeruší zapalování při velkých haváriích, a předává informace do měřiče motohodin. Pokud navíc nainstalujete přepínač Map Select Switch (k dostání u místního prodejce GASGAS jako technické příslušenství), okamžitě se synchronizuje pro jednoduchost zapojení a provozu a poskytne vašemu motocyklu funkce Launch Control, Traction Control, funkci Quickshifter a dvě mapy motoru pro přizpůsobení výkonu.

Snadno instalovatelný přepínač volby mapy, který je snadno dostupný jako technické příslušenství, tento GASGAS skutečně oživí! Po montáži se snadno zapojuje a používá a přináší řadu výhod. K dispozici je systém Launch Control pro vždy dokonalé starty. Kontrola trakce pro tvrdý povrch a kluzké podmínky. A funkce Quickshifter, která umožňuje řazení plného plynu nahoru. A je tu také možnost výběru ze dvou map motoru. Mapa 1 (Mellow) poskytuje předvídatelný výkon pro všechny druhy tratí a je vhodná pro téměř všechny jezdce. Ale když zapnete mapu 2 (Aggressive), držte se pevně, bude to divoké!

U našich čtyřtaktních motokrosových modelů z roku 2025 se společnost GASGAS těší na to, že bude moci jezdci svěřit do rukou ladění motoru. Stačí si stáhnout naši novou aplikaci GASGAS+, spárovat zařízení s jednotkou Connectivity Unit Offroad (CUO) a snímačem GPS, který si můžete zakoupit jako technické příslušenství, a pak několika rychlými klepnutími získat přístup ke všem funkcím aplikace. V aplikaci GASGAS+ jsou tři hlavní sekce – MOTOR, PODVOZEK a JÍZDNÍ PRUH. Funkce ENGINE umožňuje přizpůsobit a ovládat dodávku výkonu podle vašeho stylu nebo podmínek na trati, zatímco funkce SUSPENSION nabízí doporučená nastavení pro různé typy okruhů. Více nastavení, jak pro motor, tak pro odpružení, lze také uložit pro budoucí použití. A konečně, funkce RIDER je místem, kde se zaznamenávají časy na kolo spolu s možností analyzovat vše, co se týká chodu vašeho motocyklu.

MC 250F používá 44mm těleso škrticí klapky Keihin se vstřikovačem umístěným tak, aby byl zajištěn co nejefektivnější průtok palivové směsi do spalovacího prostoru. Co je však pro všechny jezdce nejdůležitější, je skutečnost, že systém přímé montáže lanka zajišťuje okamžitou odezvu plynové rukojeti.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS startuje velmi snadno při každém stisknutí startovacího tlačítka. A aby se vše ještě více zjednodušilo a ušetřilo se místo na řídítkách, je tlačítko zastavení motoru umístěno ve stejném krytu jako tlačítko startování. Díky použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než běžná olověná baterie, získáte pohodlí elektrického startování a zároveň se celková hmotnost motocyklu sníží na minimum. Je to výhra pro všechny!