Zcela nová grafika pro rok 2025 je okořeněna logem GASGAS, které je vyvedeno v černé barvě, nikoli v bílé, což působí svěže. Stále červený, stále odolný a stále přitažlivý výrazný design je aplikován pomocí technologie IML. To znamená, že jsou aplikovány uvnitř karoserie, takže váš GASGAS bude vypadat dlouho, dlouho svěže, i když budete týden co týden jezdit v drsných podmínkách.

Celá červená, zepředu i zezadu! Neuvěřitelně ergonomická karoserie s velkou kontaktní plochou, která vám pomůže uchopit kolo nohama, a hladkým profilem podporuje jezdce v bezproblémovém pohybu na kole a v jízdě s dokonalou technikou. K dispozici je také super přilnavý potah sedla, samozřejmě v červené barvě, abyste při sešlápnutí plynu seděli přesně tam, kde potřebujete!

Přidejte plyn a pevně se držte! Ne však příliš pevně, protože nikdo nemá rád pumpování rukou… Aby však byla jízda pohodlná, jsou řídítka NEKEN upnuta do přepracovaných úchytů (jsou odolnější proti zkroucení, pokud byste narazili do paluby) a jsou vybavena středně tvrdými gripy ODI ve stylu lock-on, aby bylo dosaženo pohodlného nastavení, které vyhovuje všem jezdcům.

Méně času stráveného prací na kolech znamená více času stráveného jízdou na kole, což je přesně ten důvod, proč si zamilujete jednoduchý systém montáže filtru bez použití nářadí a nesmyslů. Díky silnější jednodílné konstrukci sání vzduchu v roce 2025 je zaručen maximální průtok vzduchu a vy víte, co to znamená… maximální výkon! Stejně jako dříve nemůže být přístup ke vzduchovému filtru za účelem jeho kontroly nebo výměny jednodušší. Jednoduše odklopte levý boční panel a během okamžiku budete uvnitř airboxu.

Palivová nádrž je úhledně uložena v zářivě červené karoserii a v případě modelu 2025 ji pevně drží na místě a zároveň chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu uvnitř nádrže, které umožňuje její další vyprazdňování, nejsou dlouhé jízdy na motorkách po hlubokých písečných cestách pro tento GASGAS žádným problémem!

Větší je lepší, pokud jde o stupačky. Právě proto mají nejen větší plochu pro maximální přilnavost, ale také jsme je vyrobili tak, aby se méně zachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což znamená, že neztrácejí hybnost vpřed. Kolíky jsou také lehké a zabraňují hromadění bláta. Takže bez ohledu na to, jak je trať rozbahněná, budete mít vše pod kontrolou.

Při navrhování a výrobě rámu MC 300 bylo provedeno mnoho testů a vývoje. Stejně jako u ostatních terénních motocyklů GASGAS v naší nabídce je díky rámu motocykl mimořádně stabilní v rychlosti a navíc dokáže snadno projíždět zatáčky. Rám je doplněn červeným práškovým lakem a chrániči s přilnavým povrchem, které vám pomohou kolo uchopit a ochrání lesklý povrch.

Celohliníkový pomocný rám je lehký, pevný, funguje jako jeden celek s novým rámem, pomáhá centralizovat hmotnost a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové trojité třmeny nabízejí správnou míru vypočtené pružnosti díky šetrnějšímu představci řízení. Trojité objímky dokonale vyrovnávají trubky vidlice pro hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a vede k předvídatelnému ovládání na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné uchycení řídítek s o něco větší styčnou plochou s řídítky snižuje možnost jejich zkroucení. Díky povrchové úpravě tryskáním skelných kuliček vypadají trojité třmeny vždy jako nové.

Stejně jako všechny ostatní motokrosové modely plné velikosti je i MC 300 vybaven nejnovějšími 48mm vidlicemi WP XACT. Zvenku je snadno nastavitelná rukou, uvnitř se o konzistentní tlumení stará vzduchová pružina s kapslí a tlaková olejová komora. Pomocí vzduchové pružiny lze snadno vytvořit individuální nastavení, protože toto kolo obsahuje vzduchovou pumpu pro nastavení tlaku. A pro ty, kteří rádi jezdí velké skoky, pomáhá hydrostop udržovat dopřednou dynamiku tím, že zbavuje každého těžkého dopadu.

Zadní tlumič WP XACT se zdvihem 300 mm snadno pohltí i ty největší nerovnosti. Pro rok 2025 je výkon tlumiče posunut o stupeň výš díky novým těsněním s nižším třením v závěsu a menšímu průměru šroubu závěsu, aby se trochu snížila hmotnost. Obě revize byly testovány v MXGP, takže víte, že budou mít význam. Kvůli novému rámu bylo upraveno nastavení tlumiče'tak, aby poskytoval nejlepší tlumení přímo ze showroomu. Vytvoření vlastního nastavení však zůstává velmi jednoduché, protože úpravy lze stále rychle provádět ručně.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS je odlitá z jednoho kusu hliníku a rozhodně vypadá skvěle! Nový, pevnější jezdec řetězu zvyšuje odolnost a udržuje hladší chod řetězu po delší dobu. V zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které pomáhá klouzat po zemi, když kolo překonává hluboké vyjeté koleje. A konečně, přehledné značky pro nastavení řetězu zajišťují rychlou a snadnou údržbu.

Motor, který to všechno zvládne! Nezáleží na tom, jestli řadíte krátce, nebo se držíte každého převodového stupně, revitalizovaný motor MC 300 s přidaným vstřikováním paliva tento motocykl ještě více odlišuje od konkurence díky užitečnému točivému momentu dole a vysokému točivému výkonu nahoře. A právě ti, kteří jezdí v otevřeném terénu, budou mít největší užitek z protiběžného vyvažovacího hřídele uvnitř motoru, protože snižuje vibrace na absolutní minimum.

Jednou z největších změn pro rok 2024 je zavedení vstřikování paliva elctronic u modelu MC 300. A díky této nové technologii je tradiční dvoutaktní výkonový ventil nahrazen inovativním elektronickým systémem řízení výfukových plynů. Nyní se boční výfukové otvory otevírají o něco rychleji než hlavní výfukový otvor, aby byl zajištěn silný výkon a maximální spolehlivost.

Vzhledem k tomu, že pětistupňová převodovka je vyrobena společností PANKL Racing Systems, můžete si být jisti, že převodovka je tak dobrá, jak jen to jde, pokud jde o pozitivní změny převodových stupňů, spolehlivost a celkovou kvalitu. Chytrá konstrukce páky také pomáhá zabránit usazování nečistot, zejména když jsou koleje hluboké a hlína se lepí!

Kouzlo v srdci motoru a jeho nízká hmotnost znamenají jediné – otáčí se rychle! Je také dokonale vyvážený pro minimální vibrace a umístěný tak, aby měl co nejmenší vliv na celkovou ovladatelnost.

Tenké a pevné klikové skříně jsou vyrobeny metodou vysokotlakého lití, která zajišťuje minimální hmotnost modelu MC 300. Uvnitř jsou vnitřní části motoru umístěny tak, aby se centralizovala hmotnost, což vede k jízdním vlastnostem nové úrovně.

Výfukový systém byl navržen a vyvinut tak, aby byl štíhlý, a díky inovativnímu výrobnímu procesu splňuje zvukové předpisy FIM, vypadá úžasně a hlavně poskytuje ten nejlepší výkon! Hlavice výfuku je tvarována pro maximální světlou výšku a je připojena k tlumiči výfuku, který má důmyslnou vnitřní konstrukci, aby se snížil hluk na minimum, aniž by se snížil výkon.

Uvnitř motoru MC 300 najdete robustní a mimořádně spolehlivou membránovou spojku DDS (Damped Diaphragm Steel) umístěnou v koši z oceli obráběné na CNC strojích. Tento styl spojky se obejde bez tradičních vinutých pružin a místo nich je zde ocelový přítlačný talíř s jedinou membránou a systém tlumení, který pomáhá dostat výkon na zem.

Rychlá jízda je zábavná, ale zpomalení je nezbytné, a proto jsou všechny terénní motocykly GASGAS vybaveny kvalitními třmeny a ovládacími prvky Braktec. Když už mluvíme o ovládání, pedál zadní brzdy je nyní výrazně pevnější, aby se při nárazu neohnul nebo nezachytil o zem, když se probíjíte hlubokou vyjetou kolejí. Když tyto třmeny Braktec zkombinujete s brzdovými kotouči specifickými pro značku GASGAS, 260mm vpředu a 220mm vzadu, výsledkem je úžasný brzdný výkon. To vše znamená, že všichni jezdci mohou zůstat déle na plynu a později brzdit do zatáček. A všichni víme, k čemu to vede… k rychlejším časům na kolo!

Hydraulická spojka Braktec, kterou není třeba seřizovat a jejíž provoz je téměř bezúdržbový, je nejlepší v tom, že poskytuje konzistentní činnost. Díky volné vůli na přepracované páce, která se automaticky nastavuje, zůstává bod záběru a funkce spojky konstantní bez ohledu na to, zda je motor spuštěn ze studeného stavu nebo je používán v zápalu boje.

O chlazení motoru se stará sada silných hliníkových chladičů, které co nejefektivněji odvádějí vzduch. Velká středová trubka v rámu slouží ke snížení počtu potřebných hadic a zajišťuje stálý průtok chladicí kapaliny kolem motoru – přesně to potřebujete, když jste v zápalu boje!

Naše kola jsou připravena na drsnou hru a jsou konstruována tak, aby vydržela nápor. Bez ohledu na to, jak těžké je přistání nebo jak drsná je trať, stříbrné, CNC obráběné náboje, lehké paprsky a vysoce pevné ráfky EXCEL poskytují maximální pevnost pro naprostý klid.

Jedním z mála komponentů přenesených z odcházející generace motokrosových motocyklů GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Potřebujete vědět proč? Je to jednoduché. Mají skvělé vlastnosti v nejrůznějším terénu a navíc jsou mimořádně odolné. Koneckonců, kdo rád mění pneumatiky?

Malý, lehký a rychlý při zpracování dat – přesně to, co od systému řízení motoru potřebujete! Komponenta Vitesco Technologies je nejlepší v oboru a obsahuje snímač převrácení, který přeruší zapalování při velkých haváriích a zároveň přenáší informace do měřiče motohodin.

Instalace přepínače Map Select ze sortimentu technického příslušenství GASGAS skutečně zpestří provoz MC 300! Nabízí výběr ze dvou map a obě jsou úžasné. První – Mapa 1 – poskytuje klasický, strhující výkon dvoutaktního motoru o objemu 300 cm³, který všichni jezdci znají a milují. Ale s aktivovanou druhou mapou – Map 2 – je odezva na plyn ještě ostřejší a výbušnější! Ideální pro ty, kteří pravidelně jezdí na písečných tratích.

MC 300 používá 39mm škrticí klapku Keihin se vstřikovači umístěnými tak, aby byl zajištěn co nejefektivnější průtok palivové směsi do spalovacího prostoru. Co je však pro všechny jezdce nejdůležitější, je skutečnost, že konstrukce s přímou montáží lanka zajišťuje okamžitou odezvu škrticí klapky.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS startuje velmi snadno při každém stisknutí startovacího tlačítka. A aby se vše ještě více zjednodušilo a ušetřilo se místo na řídítkách, je tlačítko zastavení motoru umístěno ve stejném krytu jako tlačítko startování. Díky použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než běžná olověná baterie, získáte pohodlí elektrického startování a zároveň se celková hmotnost motocyklu sníží na minimum. Je to výhra pro všechny!