Model MC 85 vypadá stejně jako naše motokrosové motocykly plné velikosti a je opatřen grafikou ve stejném stylu. Ta je na celočervenou ergonomickou karoserii nanesena pomocí technologie in-mould, takže nikdy nevybledne, neodloupne se ani nepoškrábe. Takže tenhle malý ripper bude vypadat legálně ještě nějakou dobu. Vzhled završuje potah sedadla s celoplošným gripem (samozřejmě v červené barvě!), který má jedinečnou texturu pro maximální přilnavost, když sedíte a prudce šlapete na plyn, nebo jste nahoře na stupačkách a útočíte na trať.

Zcela nový zepředu i zezadu! Karoserie se sice pro rok 2025 výrazně změnila, ale její klasická, výrazná červená barva zůstává. Je také štíhlejší, zejména v zadní části motocyklu, což znamená, že jezdec může přejít ze sedu do stoje a zpět bez větší námahy. Jednoduše řečeno, MC 85 nyní nabízí mnohem lepší jízdní vlastnosti a jízda na něm je jako sen. A aby kolo co nejlépe vyhovovalo průměrné výšce dětí, které na něm budou jezdit, je výška sedla 845 mm.

Nová, černě eloxovaná hliníková řídítka opravdu vynikají a dokonale ladí s grafikou, ráfky a tlumičem. Nebyla však změněna z kosmetických důvodů. Ohyb řídítek byl navržen speciálně pro děti, aby mohly jezdit vždy s maximálním pohodlím a s dokonalou technikou. Pro naprostou kontrolu a pro pocit, že MC 85 je plnohodnotné kolo, jsou na každém modelu namontovány černé gripy ODI (jako na našich plnohodnotných kolech), zatímco velká podložka na řídítkách chrání jezdce při těžkých dopadech.

Nové vzduchové kanály na horní straně airboxu přivádějí do motoru více vzduchu pro dosažení maximálního výkonu. Když pak dojde na kontrolu filtru Twin Air, aby se zjistilo, jak je zaprášený, postup zůstává stejný. Jednoduše odklopte boční panel pomocí rukou, a pokud je potřeba vyměnit nový filtr, odolná montážní konstrukce zajistí bezpečné uchycení pro naprostý klid.

S novým rámem a karoserií přichází i nová palivová nádrž. Celkový objem zůstává stejný a činí přibližně 5 litrů, což je více než dost pro nejdelší jízdy na okruhu. Na závěr je tu zmenšené víčko palivové nádrže, jaké najdete na našich plnohodnotných motocyklech.

Protože víme, jak dobré jsou rámy motokrosových motocyklů GASGAS plné velikosti, naši chytří inženýři se rozhodli přenést všechny dobré vlastnosti do nového ocelového rámu modelu MC 85. Mluvíme o stabilitě v přímém směru, hbitosti v zatáčkách a správné míře pružnosti pro maximální pohodlí. A můžeme s jistotou říci, že konečný výsledek je obrovským krokem vpřed oproti odcházejícímu kolu. Dokonce i červené chrániče rámu jsou nové. Místo hladkého povrchu mají nyní texturovaný povrch, který dětem pomáhá lépe uchopit kolo nohama, což zase pomáhá snižovat únavu.

Podsedlový rám, vyrobený z hliníku vyztuženého polyamidovými skleněnými vlákny, hraje důležitou roli při vytváření štíhlé ergonomie. Je také velmi kompaktní, což znamená, že pomáhá centralizovat hmotnost, a to napomáhá celkové ovladatelnosti.

Aby vidlice WP dosahovaly mimořádně hladkého výkonu, trojité svorky dokonale vyrovnávají každou nohu. Samotné třmeny jsou kované, nikoli CNC obráběné, protože tento výrobní proces vede k mnohem šetrnějšímu pocitu při jízdě. Zjednodušeně řečeno, o něco více se prohýbají a jezdci to rozhodně pocítí, zejména na nerovných tratích. Jedinou skutečnou změnou pro rok 2025 je způsob uchycení předního číselného štítku na horní objímku. Jinak jsou osvědčené trojité třmeny stejně dobré, jako jsou.

Když naši inženýři pracovali na vývoji nového rámu, zaměřili se mimo jiné na celkové jízdní vlastnosti kola. Proto je nyní úhel hlavy řízení o půl stupně plošší a představec řízení byl posunut o 6 mm. Díky těmto změnám je nyní MC 85 v rychlosti stabilnější a dokáže v zatáčkách projíždět ještě těsnější linie. Věřte nám, že jezdci budou milovat, jak se tento motocykl ovládá!

Abychom zajistili, že MC 85 zůstane dokonale vyvážený i po montáži nového tlumiče WP XACT pro rok 2025, byl tlak uvnitř vidlic WP XACT AER mírně snížen na 4,8 bar/69,6 psi. Další novinkou je, že jsme do naší nabídky technického příslušenství přidali sadu kazet WP XACT Pro Components. Takže nyní můžete u místního prodejce GASGAS přestavět vzduchové vidlice na odpružené, pokud to'vaše dítě preferuje.

Díky novému rámu a pomocnému rámu pro rok 2025 jsme model MC 85 vybavili zcela novým tlumičem WP XACT. Díky kratší celkové délce, která ještě více než dříve vyvažuje kolo a zlepšuje trakci, ovladatelnost a stabilitu, můžeme s jistotou říci, že nový tlumič skutečně mění pravidla hry. Navíc je plně nastavitelný, takže předpětí, kompresi a odskok lze jemně doladit pro individuální nastavení. A díky našemu týmu testovacích jezdců dobře víme, že nový tlumič WP je vítaným doplňkem a že si ho děti zamilují.

Pokud jste hádali, že MC 85 bude mít v roce 2025 novou kyvnou vidlici, měli jste pravdu! Je však stále vyrobena z jednoho kusu tlakově litého hliníku, ale vylepšený proces odlévání ušetřil 300 g. Kvůli kratšímu tlumiči WP a způsobu jeho uchycení je nyní kyvná vidlice usazena plošeji než dříve, což pomáhá mladým lidem pohybovat se na kole volněji, protože ergonomie je mnohem lepší. Také 20mm zadní osa přispívá k vylepšeným ohybovým vlastnostem nového podvozku, zatímco jasné značky pro nastavení řetězu usnadňují nastavení napnutí řetězu více než kdy dříve.

Vydržte s námi, s motorem MC 85 pro rok 2025 se toho děje hodně! Může vypadat povědomě, ale je tu spousta důležitých změn, které skutečně mění to, jak tento malý ripper funguje na trati. Nová hlava válců, zapalovací svíčka a zapalování společně zvyšují výkon a točivý moment v nízkém a středním rozsahu, zatímco aktualizované nastavení trysek a nový výfuk zajišťují, že motocykl bude zpívat i ve vysokých otáčkách. Motor je nyní v rámu umístěn trochu jinak, protože je otočen o tři stupně dozadu ze stejného montážního bodu na kyvné vidlici. Možná to nezní moc, ale skutečně to pomáhá rozložit hmotnost motoru, aby se motocykl vyvážil, a vytváří mnohem poutavější jízdu. A konečně, z velké části díky novým komponentům a přepracovanému výrobnímu procesu je motor o 120 g lehčí než stará generace.

MC 85 je vybaven dvěma různými motorovými mapami, které zajišťují, že o výkonu a spolehlivosti není nikdy pochyb. Standardní je navržena tak, aby fungovala co nejlépe na téměř každém druhu okruhu, ale když jsou podmínky těžké nebo písčité, pouhým odpojením konektoru pod palivovou nádrží se aktivuje bohatší mapa. Abychom toto nastavení usnadnili, představili jsme přepínač volby mapy na řídítkách, který je nyní k dispozici jako technické příslušenství. Po instalaci pak stačí stisknout tlačítko na řídítkách a snadno a rychle přepínat mezi dvěma mapami, aby vyhovovaly jakékoli trati.

Válec je navržen na základě inovativního systému výkonového ventilu, který ovládá výfukový ventil i dílčí výfukové hrdlo, což výrazně zvyšuje výkon, točivý moment a ovladatelnost. Díky tomu MC 85 poskytuje výrazný výkon ve středních otáčkách, což snižuje nutnost použití spojky v hlinitých nebo písčitých podmínkách.

Aby se jezdci mohli neustále držet v oblasti výkonu, je model MC 85 vybaven lehkou šestistupňovou převodovkou. Kromě toho, podobně jako v případě konstrukce stupaček ‘no dirt’, zabraňuje samočisticí volič převodů usazování nečistot a zajišťuje tak dokonalou kontrolu za všech podmínek.

Kliková hřídel je precizně vyvážená, aby se motor MC 85 mohl volně otáčet a dosahoval nepřekonatelného točivého momentu a spolehlivosti, což zajišťuje minimální vibrace a kmitání hmoty.

Naše klikové skříně jsou vyráběny vysokotlakým tlakovým litím, díky němuž je tloušťka stěn minimální a zároveň je zachována pevnost a odolnost. Kompaktní konstrukce klikových skříní umisťuje vnitřní uspořádání hřídelí co nejblíže těžišti kola, což dále napomáhá působivým jízdním vlastnostem kola.

Nové kolo bez nového výfuku není nic, že? A za 2025, to, co najdete na MC 85, je stejně dobré, ne-li lepší, než jakákoli jiná trubka na trhu s náhradními díly. Expanzní komora je vyrobena se zcela novou geometrií, která umocňuje výkon nového motoru'. Skutečně z ní vytlačuje maximální výkon, protože byly odstraněny všechny sváry na vnitřní straně, což zajišťuje zcela neomezené proudění výfukových plynů. A jen se podívejte na ten černě eloxovaný tlumič!

Spojka MC 85 je spolehlivá a robustní, takže když je na místě šachovnicová vlajka, je velmi snadné vyždímat z motoru MC 85'i poslední kapku výkonu. Motorka je vybavena superlehkým hydraulickým systémem FORMULA, který jezdci umožňuje udržovat vysoké otáčky a který odstraňuje potřebu seřizování a zajišťuje konzistentní záběr. Uvnitř je MC 85 vybaven membránovou pružinovou spojkou, která se vyznačuje jedním membránovým ocelovým přítlačným talířem namísto tradičních vinutých pružin.

Přepracovaný hlavní brzdový válec zadní brzdy odstraňuje starý, drobný problém, kdy jej jezdec při jízdě nahmatal botou. Pro rok 2025 je tato drobná nepříjemnost dávno pryč. Jinak, protože brzdy byly tak dobré už dříve, zůstaly oproti starému modelu beze změny, kromě nového držáku zadního třmenu, který byl přinesen kvůli nové kyvné vidlici.

Chladiče PANKL jsou zmenšenou verzí chladičů, které se používají na našich terénních motocyklech plné velikosti, a rozhodně jsou schopny udržet motor o objemu 85 cm³ chladný za všech podmínek. Samotná chladicí kapalina je vedena skrz klikové skříně, aby byl provoz motocyklu skutečně udržován na ideální teplotě pro maximální výkon i nejlepší spolehlivost. Každý chladič je umístěn v chráničích, které slouží také k jejich upevnění na rám, což zajišťuje mimořádně pevné a odolné uchycení.

Dá se říct, že černě eloxované ráfky EXCEL na červené karoserii opravdu vyniknou. Kromě cool faktoru byl však náboj zadního kola aktualizován tak, aby se vešel do nové kyvné vidlice, a je také vybaven novými těsněními ložisek převzatými z našich plnohodnotných terénních motocyklů. Přední kolo je přeneseno ze staré generace. Stejně jako dříve jsou obě kola (přední 17’/zadní 14′) obuta do gumy MAXXIS MAXXCROSS MX-ST, protože vzorek běhounu a směs společně zajišťují vynikající trakci a stabilitu na nejrůznějších okruzích.

Aby měly děti potřebnou kontrolu, jsou zcela nové stupačky pro 2025 výrazně větší a umožňují maximální přilnavost. Jsou také lehčí, přestože jsou větší, a to díky aktualizovanému procesu tlakového lití. Navíc jsou navrženy tak, aby se na nich netvořilo bláto. Nový způsob uchycení přibližuje kolíky blíže ke středu motocyklu, což znamená, že je méně pravděpodobné, že se zachytí o okraje hlubokých kolejí.