Jak dobře vypadá MC-E 5? S malým modrým nádechem v grafice, který naznačuje jeho elektrický pohon, je tento mini dirt bike rozhodně odvážným prohlášením na trati i mimo ni. A aby to tak zůstalo, je grafika aplikována pomocí technologie in-mold – stejně jako u našich modelů v plné velikosti – což znamená, že je nanesena pod povrchem plastu, takže se nikdy nepoškrábe ani neodloupne. To je paráda, co?

Celočervená, úplně nová! Zářivá karoserie úžasného modelu MC-E 5 je zcela jiná, mnohem lepší z ergonomického hlediska, ale stejně červená a úžasně vypadající jako vždy. Zmenšili jsme červené plasty, které se nacházejí na našich motokrosových modelech plné velikosti, aby se vešly do modelu MC-E 5, což znamená, že mladí jezdci teď budou na této malé terénní motorce jezdit mnohem snadněji. Díky tomu mohou využít neuvěřitelných jízdních zážitků a dělat to, co jim jde nejlépe, aniž by se tolik unavili.

Díky napájení z baterie produkuje MC-E 5 téměř nulový hluk a žádné emise oxidu uhličitého! Z obou těchto důvodů lze na této miniaturní motokrosové motorce jezdit hodiny a hodiny. A protože baterii lze snadno vyměnit a vyměnit ji za plně nabitou náhradní, zábava nikdy nekončí! V opačném případě můžete očekávat 80% dobití za necelou hodinu. Navíc díky elektromotoru není potřeba spojka ani převodovka, což malým dětem, které s jízdou teprve začínají, značně usnadňuje práci.

Pružné odpružení znamená maximální pohodlí, což vede k většímu počtu kol bez únavy! Vědět, že každý hrbol se snadno vstřebá, je skvělé pro sebevědomí všech dětí. A aby bylo zdůrazněno, jak moc je MC-E 5 skutečně správné motokrosové kolo, lze odpružení WP snadno nastavit. To znamená, že jezdci všech tvarů a velikostí mohou experimentovat s nastavením podle své rychlosti a stylu a vytvořit si dokonalé nastavení. Tlumič WP má vše, co potřebujete, a to předpětí, kompresi ve vysokých a nízkých rychlostech a odskok, které lze snadno vyladit. V přední části kola jsou 35mm vidlice WP XACT vybaveny vzduchovou pružinou, takže vytvoření ideálního nastavení nemůže být jednodušší, zejména proto, že součástí každého kola je pumpička, kterou budete potřebovat k rychlému provedení práce.

Nový rám, který byl přepracován tak, aby fungoval jako jeden celek s elektrickým pohonem, a zároveň byl zkonstruován s vylepšenou charakteristikou ohybu, skutečně mění pocity, které MC-E 5 na trati vyvolává. Je mimořádně stabilní, stejně jako byl dříve, ale nyní se na něm jezdí ještě snadněji, zejména v zatáčkách. Změnilo se také umístění horního uchycení tlumiče, aby byl výkon tlumiče WP ještě citlivější pro maximální pohodlí.

Pro opravdové začátečníky je opravdu důležité, aby se mohli dotýkat země, a právě proto je model MC-E 5 vybaven nastavitelnou výškou sedla. To také umožňuje jezdcům pokračovat v drcení na stejném terénním kole, jak rostou jejich rozměry i sebedůvěra. Nejnižší nastavení výšky sedla je 634 mm, ale změna MC-E 5 na nejvyšší možnost 682 mm už nemůže být jednodušší. Jednoduše upusťte vidlice WP přes objímky a přemístěte místo, kde je namontován tlumič. A je to! Pokud je však potřeba další snížení výšky, naše sada pro snížení odpružení je snadno dostupná jako technické příslušenství.

Aby zábava trvala déle, je nyní motor MC-E 5 chlazen vodou pomocí nového chladicího systému. Malý 5kW motor tak nyní zůstává v ideálním teplotním rozmezí, což znamená, že neztrácí výkon. Motor je také v podstatě bezúdržbový, především díky své prachu a vodě odolné konstrukci, což znamená, že více času můžete věnovat jízdě a méně času strávit přípravou v garáži!

Někteří tomu říkají multifunkční přístroj, ale my mu říkáme řídicí centrum! V něm můžete přepínat a aktivovat jeden ze šesti předinstalovaných jízdních režimů podle schopností jezdce, od úplných začátečníků až po závodníky v evropské juniorské sérii e-Motocross. Pokud pak jde o bezpečnost, pokud byste chtěli zajistit, aby odvážné děti nemohly samy změnit jízdní režim například na rychlejší variantu, lze pomocí klíče pod sedadlem vybraný jízdní režim uzamknout. Také rychlým pohledem na obrazovku ovládacího centra budete moci zjistit i zbývající úroveň nabití baterie.

Model MC-E 5 jsme vybavili nejlepší baterií na trhu. Akumulátor je vyroben z celkem 84 moderních lithium-iontových článků, které jsou bezpečně uloženy v robustním tlakově litém pouzdře a úhledně se vejdou do rámu těsně nad motor. Uložení 907Wh energie vystačí na dvě hodiny jízdy pro začátečníky nebo na 30 minut pro jezdce, kteří se rozjedou v nejvyšším jízdním režimu (6). Integrovaný systém správy baterie (BMS) zajišťuje bezpečnost a dlouhou životnost i pro akumulátor. Všem usnadňuje práci celosvětově dostupná nabíječka s napětím 110-230 V. Rychlé a jednoduché zapojení a obnovení napájení, MC-E 5 lze nabít z 0 na 80 % za necelou hodinu. Nejlepší způsob, jak zajistit, aby zábava nepřestala, je však vzít si náhradní, plně nabitý akumulátor, ať už jedete kamkoli, protože výměna akumulátorů je velmi snadná a opravdu rychlá, stačí k ní jen několik základních nástrojů.

Při učení se jezdit se stávají chyby, což je součástí učení, že? Aby však bylo vše co nejbezpečnější, je model MC-E 5 vybaven snímačem převrácení, který zastaví motor, pokud motorka narazí na podlahu.

Hydraulické brzdy a zvlněné kotouče vpředu i vzadu znamenají, že MC-E 5 má pořádnou brzdnou sílu. A aby se mladí lidé mohli připravit na život na dvou kolech, zadní brzda se ovládá nohou, stejně jako všechna naše velká kola.

Protože některé děti to prostě chtějí poslat dál, vybavili jsme MC-E 5 silnými a spolehlivými koly ve velikostech 12'' a 10''. Pneumatiky MAXXIS se super cool lehkými ráfky z černě eloxovaného hliníku poskytují maximální trakci na jakémkoli povrchu.

Když se mladí lidé cítí sebejistě a mají vše pod kontrolou, je to pro ně ta nejlepší zábava! Právě proto jsme na řídítka NEKEN namontovali vysoce kvalitní hliníková řídítka se zúženým průměrem, která jsou tenčí. A také tenčí, dětské rukojeti ODI s uzamykatelnými zámky. Tato osvědčená kombinace umožňuje dětem skutečně uchopit řídítka MC-E 5, což vzbuzuje důvěru a pomáhá snižovat únavu, protože se nemusí držet tak pevně. K dispozici je také nová sestava plynu navržená speciálně pro elektromotory. Spojení mezi plynovou rukojetí a zadním kolem je nyní mnohem, mnohem okamžitější.