Tenké, hladké a ergonomicky úžasné! Přesně taková, jaká má být karoserie, která vám umožní dostat se do všech možných tvarů, zatímco budete čistit i ty nejhorší úseky. Je pravděpodobné, že čas od času narazíte na palubu, což je důvod, proč je celá karoserie vyrobena ze speciální směsi polypropylenu. Co je na něm tak speciálního? Je mimořádně pružná, což znamená, že se vrátí do svého normálního tvaru, i když je ohnutá o více než 180 stupňů!

Není mnoho motocyklů, které mají airbox s tak chytrým designem, ale ten náš ano! Nejenže je v něm umístěn špičkový filtr Twin Air, ale celková konstrukce hraje také důležitou roli v tom, že naše trialová kola jsou velmi štíhlá. Díky snadnému přístupu je výměna filtru velmi snadná, stačí jen jeden šroub, který zajišťuje naše filtry. 

Na naší nové grafice je skvělé, že je inspirována tím, co uvidíte na kolech GASGAS Factory Racing v TrialGP. Ale nejen to, jsou aplikovány do štíhlé karoserie během výrobního procesu, což je činí mimořádně odolnými. Žádné odlupování, žádné poškrábání, jen dlouhotrvající zářivý vzhled pro super čistý vzhled.

Pevná a lehká kuželová řídítka NEKEN jsou vyrobena z vysoce kvalitního hliníku a vybavena gripy RENTHAL pro pohodlí a kontrolu. Jedinečná konstrukce podložek pod řídítka, specifická pro řadu TXT GP, vás ochrání před silnými nárazy do řídítek. Doplnění ovládacích prvků a tovární povrchová úprava, krytky spojky a předního hlavního brzdového válce jsou eloxovány v naší oblíbené barvě – červené! 

Kompaktní palivová nádrž o objemu 2,4 litru, která byla přepracována pro lepší ergonomii a zároveň dokonale zapadá do rámu a karoserie, je na svém místě uchycena pouze jedním šroubem, což zajišťuje rychlou demontáž a rychlou opětovnou montáž.

Rám TXT GP si zachovává své dobře známé ohybové a pevnostní vlastnosti! Naši inženýři posunuli nejnovější generaci trialových rámů TXT GP na vyšší úroveň a zajistili lepší zpětnou vazbu jezdce. Trubková chrom-molitanová ocel 25CrMo4 o tloušťce 1,5 mm je použita jednoduše proto, že je to nejlepší materiál pro dosažení optimální tuhosti v kombinaci s nízkou hmotností. Každý rám je vytvořen pomocí pokročilých výrobních technik, přičemž montáž zajišťují roboti, kteří všechny spojovací díly svařují laserem. Rám váží pouhých 6 kg a je opatřen robustním červeným práškovým lakem GASGAS, zatímco velká kluzná deska chrání motor, spodní rámové lišty a závěsné zařízení. 

Na našich motocyklech GP jsou namontovány velmi speciální trojité třmeny. Jsou vyrobeny z hliníku speciálně pro modely TXT GP a snižují hmotnost, aniž by snižovaly pevnost nebo stabilitu. Jsou dokončené černým eloxováním, aby ladily s trialovými koly GASGAS Factory Racing! 

Hladký a progresivní. Přesně takový pocit potřebujete od své vidlice při zdolávání nejtěžších úseků! Vzpěry 39mm vidlic TECH s nízkým třením jsou opatřeny prvotřídní povrchovou úpravou KASHIMA, která maximalizuje citlivost, a zlatá povrchová úprava vypadá velmi dobře. Z technického hlediska jsou tyto vidlice TECH vyrobeny s dělenou konstrukcí. To znamená, že uvnitř levé nohy je progresivní pružina, zatímco na vnější straně je nahoře regulátor předpětí a dole regulátor 'End Stroke', který zabraňuje prudkému klesání. Na pravé noze lze jemně nastavit kompresi a odskok pro individuální nastavení. Obě vnější trubky jsou eloxovány černou barvou pro skvělou povrchovou úpravu, která podtrhuje prvotřídní kvalitu vidlic TECH. 

Naše modely TXT GP jsou vybaveny špičkovými tlumiči renomovaného výrobce TECH. Je vybaven velkou nádrží, která zajišťuje lepší tepelnou stabilitu pro konzistentnější výkon i v těch nejnáročnějších úsecích, a nabízí také plnou nastavitelnost. Kromě nastavení předpětí pružiny můžete jemně doladit kompresi a odskok tak, aby vyhovovaly vašemu stylu a vytvořily individuální nastavení.

Štíhlý, velmi pevný a velmi lehký. Je odlit z jediného kusu hliníku a vyroben s osvědčenou tuhostí a optimální pružností pro snadné absorbování největších nárazů zadního kola. Pískovaná povrchová úprava nabízí působivou odolnost proti poškrábání, aby si zachovala skvělý vzhled. 

Největší v naší nabídce trialových kol! Motor TXT GP 300 je navržen tak, aby byl lehký, kompaktní a poskytoval nejlepší výkon, který vyhovuje jezdcům všech schopností. Díky neustálému vývoji můžeme s jistotou říci, že naši inženýři vytvořili s tímto motorem nejlepší dvoutaktní trialový motor o objemu 300 ccm na světě. Hlava válce z hliníkového odlitku, která už tak dává pořádnou ránu, zlepšuje spalování a přispívá ke konstantní provozní teplotě pro zaručenou celodenní zábavu!

Je to na pohled jednoduchý díl, ale nová hlava válce z hliníkového tlakového odlitku na modelu TXT GP 300 je velmi důležitá. Za prvé, nyní můžete jemně vyladit výkon, protože jako technické příslušenství jsou k dispozici různé vložky. A za druhé je vylepšen průtok chladicí kapaliny, aby motor vždy pracoval při ideální teplotě.

Pro dosažení co největšího využitelného točivého momentu je 79mm otvor válce vybaven speciálně navrženými sacími a výfukovými otvory pro nejlepší výkon ve své třídě. Uvnitř je kovaný píst opatřen speciální povrchovou úpravou pro maximální výkon a prodlouženou životnost. Spojení válce s rámem tvoří hliníkový držák s nízkou hmotností, který snižuje vibrace motoru a hraje důležitou roli v tuhosti celkové konstrukce podvozku. 

Karburátor KEIHIN PWK 28 mm poskytuje našim dvoutaktním motorům veškeré palivo, které potřebují pro široký rozsah plynulého a silného výkonu. 

Lehký, pevný a spolehlivý. Přesně to, co byste od převodovky chtěli. Několik drobných vylepšení pro rok 2025 zlepšuje řazení a životnost pro ještě lepší jízdní zážitek. Chytrý systém 4/6 umožňuje jezdci volit ze 6 převodů, když jsou na vnitřní hřídeli převodovky jen 4 převody, šetří hmotnost, umožňuje také superkompaktní klikové skříně, no a je to prostě zatraceně cool!

Perfektně vyvážená kliková hřídel TXT GP 300 s optimalizovanou setrvačností je přesně umístěna v klikových skříních, aby se jezdci mohli spolehnout na okamžitý výkon a užít si mimořádně svižnou jízdu. Je klíčem k tomu, aby motor poskytoval skvělou trakci, a také pomáhá zajistit tolik oblíbenou agilní ovladatelnost motocyklu. Pro zvýšení odolnosti používáme uzavřené hlavní ložisko od společnosti SKF se silnou ojnicí, která využívá dvě jehlová ložiska zajišťující odolnost.

Vnitřní díly a hřídele motoru jsou navrženy tak, aby pečlivě podporovaly celkové jízdní vlastnosti motocyklu, a díky procesu gravitačního lití, který se používá při výrobě našich klikových skříní, jsou velmi lehké a extrémně odolné. Pro zajištění lepšího utěsnění používáme centrální polohovací čep a centrální těsnění. Také kryt spojky obsahuje hlavní válec spojky, což ještě více podtrhuje celkovou kompaktnost motoru.

Když je trialové kolo standardně vybaveno výfukem AKRAPOVIC, je jasné, že to myslí vážně. Výfuk, který byl vyvinut ve spolupráci s GASGAS Factory Racing, je vyroben ze superlehkého titanu, a co je důležitější, poskytuje silný spodní výkon, který vás dostane nahoru a přes všechny překážky. V zadní části je koncovka tlumiče navržena tak, aby nedošlo k jeho poškození a snížilo se riziko jakéhokoli potenciálního poškození. A pokud jde o výměnu balení tlumiče, snadno přístupná konstrukce usnadňuje a urychluje ne zrovna zábavnou práci. Poděkujte nám později!

Díky naší superlehké hydraulické spojce BRAKTEC uvolníte veškerý potřebný točivý moment a výkon jediným prstem! Spolehlivý systém je navržen tak, aby zajišťoval rovnoměrné opotřebení pro hladký chod a výjimečný výkon za všech okolností. Skládá se ze tří kevlarových třecích desek, dvou ocelových desek a konstrukce s pružinou Belleville a zaručuje hodiny a hodiny bezúdržbové jízdy. 

Silný a spolehlivý startér je určen k jedinému účelu – k rychlému a snadnému nastartování motocyklu. Dobře, to byly dvě věci…

Pro rok 2025 jsme opět zvýšili brzdný výkon naší řady TXT GP a každý motocykl jsme vybavili stejnými kotouči GALFER, jaké používá GASGAS Factory Racing. Vpředu najdete 185mm plovoucí zvlněný kotouč se 4pístkovým třmenem BRAKTEC, zatímco vzadu je 150mm pevný zvlněný kotouč s 2pístkovým třmenem BRAKTEC. Zadní kotouč také splňuje předpisy FIM, takže toto kolo je vhodné pro jakýkoli závod. Instalace zadního kola je také velmi snadná, protože naše patentované magnetické brzdové destičky zůstávají od sebe, takže kotouč se prostě rovnou zasune.

Pro zvýšení pohodlí na kole byly zcela přepracovány opěrky nohou, které mají větší plochu blíže k rámu. Tato jedinečná konstrukce umožňuje jezdci efektivnější držení kola, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje ovládání. Pro zachování nízké hmotnosti a maximální přilnavosti zůstal zachován stejný osvědčený speciální proces mikroodlévání.

Hliníkový chladič s obráceným průtokem U má chladicí plochu ​​20,4 cm2 a objem chladicího média 470,2 cm³, s mini ventilem na horní straně chladiče, který se otevírá na 1,2 baru (v rozmezí 1 až 1,5 baru). Rozhodující součástí je elektrický ventilátor o průměru 115 mm s optimalizovanými lopatkami. Oproti předchůdci se vyznačuje sníženou hlučností a zvýšeným průtokem vzduchu.

Mysleli jsme si, že kola našich trialových kol TXT GP už nelze vylepšit, ale naši inženýři je nějakým způsobem ještě vylepšili. Náboje jsou stále obráběny z jednotlivých kusů hliníku, ale pro rok 2025 byly mírně přepracovány, aby byly lehčí a pevnější. Stejně jako dříve jsou náboje eloxovány černou barvou s vyleptaným logem GASGAS, což zajišťuje kvalitní povrchovou úpravu. S vysoce pevnými ráfky MORAD, rovněž eloxovanými černou barvou, je spojují silné ocelové paprsky v zadním kole a lehké hliníkové paprsky v předním kole, což v konečném důsledku vytváří vážně robustní sadu kol. Při pohledu na věc a zároveň při zajištění maximálního přenosu výkonu na zadní kolo jsme'osadili černé hliníkové řetězové kolo a kvalitní zlatý řetěz od společnosti D.I.D. 

Superlehké pneumatiky MICHELIN'X11 spojují všechna naše kola TXT s kameny, blátem a překážkami pod nimi. Jsou nejlepší v oboru, mají superpružné hroty, které spolu s nízkým tlakem nabízejí výjimečnou přilnavost. 

Zapalování HIDRIA generuje silnější výkon, který stabilizuje volnoběžné otáčky a vytváří čistší odezvu od spodního konce motoru. V závislosti na stylu jízdy a povětrnostních podmínkách umožňuje přepínač map na řídítkách výběr ze dvou křivek zapalování, které lze zvolit pro přizpůsobení výkonu v každém úseku. 

Vysoce kvalitní zlatý řetěz D.I.D. 520 DMS, který trialovým kolům TXT GP dodává vzhled inspirovaný továrními závody GASGAS, vypadá skvěle a nabízí působivou životnost. Naši profesionální jezdci tento řetěz testovali s vynikajícími výsledky, a právě proto jej najdete v celé řadě TXT GP.