Nový rok, nový vzhled. Naše svěží grafika rozhodně zaujme a zajistí, že GASGAS TXT RACING 300 vyčnívá z davu. Nový design je aplikován na štíhlou, hladkou a ergonomickou karoserii, která vám umožní dostat se do všech tak trochu tvarů při čištění nejprudších úseků. Je pravděpodobné, že čas od času narazíte i na palubu, a proto jsou všechny karoserie GASGAS vyrobeny ze speciální směsi polypropylenu. Co je na něm tak speciálního? Inu, je mimořádně pružný a vrátí se do svého normálního tvaru, i když ho ohnete o více než 180 stupňů!

Není mnoho motocyklů, které mají airbox s tak chytrým designem, ale ten náš ano! Nejenže je v něm umístěn špičkový filtr Twin Air, ale celková konstrukce hraje také důležitou roli v tom, že naše trialová kola jsou velmi štíhlá. Díky snadnému přístupu do airboxu je výměna filtru rychlá a snadná, stačí jen jeden šroub, který bezpečně zajistí filtr na svém místě. 

Pevná, lehká a zúžená řídítka NEKEN jsou vybavena rukojeťmi RENTHAL, které zajišťují nejlepší pevnost i pohodlí. Díky řídítkům upnutým do objímek řídítek z kovaného hliníku je celá přední část řady TXT RACING mimořádně stabilní s důvěrně známým pocitem, který pokaždé zvyšuje jistotu při jízdě. To zajišťuje lepší tuhost a lepší zpětnou vazbu pro jezdce a navíc jsme přidáním podložky pod řídítka zvýšili ochranu.

Kompaktní palivová nádrž o objemu 2,4 litru, která byla přepracována pro lepší ergonomii a zároveň dokonale zapadá do rámu a karoserie, je na svém místě upevněna pouze jedním šroubem, což zajišťuje rychlou demontáž a rychlou opětovnou montáž.

Pevné, ale se správnou mírou pružnosti. Takto vyrábíme naše trialové rámy z trubkové chrom-molybdenové oceli 25CrMo4 o tloušťce 1,5 mm, která zajišťuje výjimečnou úroveň zpětné vazby jezdce! Při použití pokročilých výrobních procesů je každý z nich vyroben pomocí laserového řezání a robotického svařování. Konečným výsledkem jsou rámy, které jsou neuvěřitelně odolné a zajišťují skutečný trialový výkon. Všechny rámy váží pouhých 6 kg a jsou opatřeny robustní červenou práškovou barvou GASGAS. Boční závěsy z kovaného hliníku spojují zónu hlavy řízení s velkou kluznou deskou, která lépe chrání motor, spodní lišty rámu a závěs.

Super cool a zaručuje stabilitu front-endu! Naše stříbrně eloxované CNC obráběné trojité třmeny nejenže skvěle vypadají, ale jsou také neuvěřitelně lehké a hrají velkou roli při zajišťování přesného řízení. 

Hladké a progresivní vidlice TECH s 39mm vidlicí s nízkým třením, které zajišťují nejlepší výkon, hrají zásadní roli při zajišťování mimořádné agilnosti tohoto kola. Na horní části levé nohy vidlice můžete nastavit předpětí, zatímco dole můžete pomocí regulátoru koncového zdvihu doladit kompresi. Na horní straně pravé nohy vidlice budete moci jemně nastavit odskok, abyste vidlici skutečně vyladili a vytvořili si individuální nastavení.

Aby naše trialová kola TXT RACING poskytovala nejlepší výkon ve své třídě, montujeme na ně tlumiče TECH, které lze různými způsoby nastavit podle vašeho stylu a schopností. Jemným vyladěním předpětí, komprese a odskoku si můžete vytvořit individuální nastavení pro maximální pohodlí a úžasnou trakci zadního kola.

Tenké, lehké a velmi pevné! Kyvné vidlice, kterými je vybavena celá řada TXT RACING, jsou odlity z jediného kusu hliníku a jsou vyrobeny s osvědčenou tuhostí a optimální pružností, aby snadno absorbovaly i ty největší nárazy zadního kola. 

Pro zlepšení pohodlí na kole byly kompletně přepracovány nášlapy se zvětšenou plochou blíže k rámu. Tato jedinečná konstrukce včetně upevňovacího šroubu, který je zcela skrytý v rámu, umožňuje jezdci účinnější uchopení motocyklu, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje ovládání. Stejný osvědčený speciální proces mikroodlévání zůstal zachován pro zachování nízké hmotnosti a maximální přilnavosti.

Výkonný, lehký a kompaktní. Motor TXT RACING 300 je bezpochyby nejkonkurenceschopnější ve své třídě. Naši inženýři nikdy nepřestali vyvíjet dvoutaktní motor o objemu 300 cm³ a vymáčkli z něj stále větší a uživatelsky přívětivější výkon, přičemž zajistili, že náklady na údržbu zůstanou nízké. Motor sdílí většinu stejné architektury jako trialové motocykly GASGAS s menším objemem, takže jezdci poskytuje nejen spoustu plynulého výkonu, ale celková konstrukce také napomáhá ovladatelnosti. 

Je to na pohled jednoduchý díl, ale nová hlava válce z tlakově litého hliníku na modelu TXT RACING 300 je velmi důležitá. Za prvé, nyní můžete jemně vyladit výkon, protože jako technické příslušenství jsou k dispozici různé vložky. A za druhé je vylepšen průtok chladicí kapaliny, aby motor vždy pracoval při ideální teplotě.

Velký výkon, vynikající točivý moment a nejlepší výkon ve své třídě zajišťuje speciálně vyvinutý 79mm píst našeho motoru TXT RACING 300. A válec se speciálně navrženými sacími a výfukovými otvory, které zajišťují dokonalý průtok směsi vzduchu a paliva.

Karburátor KEIHIN PWK 28 mm poskytuje našim dvoutaktním motorům veškeré palivo, které potřebují pro široký rozsah plynulého a silného výkonu. 

Lehký, pevný a spolehlivý. Přesně to, co byste od převodovky chtěli! Několik drobných vylepšení pro rok 2025 zlepšuje řazení a životnost, což přináší ještě lepší zážitek z jízdy. Chytrý systém 4/6 umožňuje jezdci volit ze 6 převodů, když jsou na vnitřní převodové hřídeli pouze 4 převody, což šetří hmotnost a umožňuje superkompaktní klikové skříně. Paráda, co? Novinkou u modelů TXT RACING je, že jsou nyní vybaveny stejnou řadicí pákou jako naše kola GP, což vede k pozitivnějšímu řazení, i když je bláto.

Usilovně pracujeme na tom, aby klikový hřídel modelu TXT RACING 300 pracoval co nejvolněji, stejně jako u všech našich trialových kol. Je ideálně vyvážený pro neuvěřitelně hladký výkon motoru bez vibrací a dodává 60mm zdvih prostřednictvím vysoce výkonné ojnice s uzavřeným hlavním ložiskem SKF pro klid a dlouhou životnost.

Model TXT RACING 300 nabízí mimořádně kompaktní motor s velkým výkonem. To je možné jen díky supermalým klikovým skříním. Jsou vyrobeny vysokotlakým tlakovým litím, takže jsou lehké a zároveň neuvěřitelně pevné. Všechny vnitřní součásti motoru jsou navíc umístěny blízko těžiště motocyklu, což zajišťuje skvělou ovladatelnost.

Přední trubka z nerezové oceli a zadní tlumič maximalizují výkon a točivý moment našich kompaktních dvoutaktních motorů. Oba komponenty mají nízkou hmotnost pro nekompromisní ovladatelnost a zároveň vysokou pevnost pro neuvěřitelnou odolnost. Když už mluvíme o odolnosti, koncovka tlumiče je navržena tak, aby se nepoškodila a snížilo se riziko případného poškození. A pokud jde o výměnu obalu tlumiče, snadno přístupná konstrukce usnadňuje a urychluje ne zrovna zábavnou práci. Poděkujte nám později!

Díky naší superlehké hydraulické spojce BRAKTEC uvolníte veškerý potřebný točivý moment a výkon jediným prstem! Spolehlivý systém je navržen tak, aby zajišťoval rovnoměrné opotřebení pro hladký chod a výjimečný výkon za všech okolností. Skládá se ze tří kevlarových třecích desek, dvou ocelových desek a konstrukce s pružinou Belleville a zaručuje hodiny a hodiny bezúdržbové jízdy. Odolný kryt spojky zaručuje vyšší tuhost a páka s hladším profilem nabízí pohodlnější pocit.

Nový rok, nový vzhled. Naše svěží grafika rozhodně zaujme a zajistí, že GASGAS TXT RACING 280 vyčnívá z davu. Nový design je aplikován na štíhlou, hladkou a ergonomickou karoserii, která vám umožní dostat se do všech tak trochu tvarů při čištění těch nejdrsnějších úseků. Je pravděpodobné, že čas od času narazíte i na palubu, a proto jsou všechny karoserie GASGAS vyrobeny ze speciální směsi polypropylenu. Co je na něm tak speciálního? Inu, je super pružný a vrátí se do svého normálního tvaru, i když ho ohnete o více než 180 stupňů!

Pro rok 2025 jsme zvýšili brzdný výkon naší řady TXT RACING o další stupeň, protože každé kolo je nyní vybaveno stejnými kotouči GALFER, jaké najdete na našich kolech TXT GP. Vpředu najdete 185mm plovoucí zvlněný kotouč se 4pístkovým třmenem BRAKTEC, zatímco vzadu je 150mm pevný zvlněný kotouč s 2pístkovým třmenem BRAKTEC. Zadní kotouč také splňuje předpisy FIM, takže toto kolo je vhodné pro jakýkoli závod.

Velmi chytrý integrovaný chladicí systém našich trialových kol TXT RACING je dále vylepšen díky přepracovanému ventilátoru, který zvyšuje průtok vzduchu a snižuje hlučnost. A díky chladiči, který je úhledně schovaný mezi hliníkovými držáky motoru, je celý systém dobře chráněn před poškozením při nárazu a zajišťuje tak trvalý výkon dvoutaktních motocyklů. 

Jsou vyrobeny tak, aby vydržely. Spojením pevnosti a spolehlivosti vznikají vysoce výkonná kola, která obstojí ve zkoušce času. Díky CNC obráběnému náboji spojenému s chladnými, černě eloxovanými hliníkovými ráfky MORAD s lehkými paprsky je tato sada kol schopna absorbovat i ty nejtvrdší nárazy. Vpředu má hliníková osa nízkou hmotnost, vysokou pevnost a hraje velkou roli při zajišťování pocitu lehkosti přední části. 

Superlehké pneumatiky MICHELIN'X11 spojují všechna naše kola TXT RACING s kameny, blátem a překážkami pod nimi. Jsou nejlepší v oboru, mají superpružné hroty, které spolu s nízkým tlakem nabízejí výjimečnou přilnavost. 

Zapalování HIDRIA generuje silnější výkon, který stabilizuje volnoběžné otáčky a vytváří čistší odezvu od spodního konce motoru. V závislosti na stylu jízdy a povětrnostních podmínkách umožňuje přepínač map na řídítkách výběr ze dvou křivek zapalování, které lze zvolit pro přizpůsobení výkonu v každém úseku. 

Pro zlepšení pohodlí na kole byly zcela přepracovány nášlapy se zvětšenou plochou blíže k rámu. Tato jedinečná konstrukce včetně upevňovacího šroubu, který je zcela skrytý v rámu, umožňuje jezdci účinnější uchopení motocyklu, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje ovládání. Stejný osvědčený speciální proces mikroodlévání zůstal zachován pro zachování nízké hmotnosti a maximální přilnavosti.