Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.

Air box je navržen tak, aby zajišťoval maximální průtok vzduchu. Přívodní potrubí je umístěno tak, aby ani při maximálním výkonu nedocházelo k deformacím vzduchu a zároveň aby filtr zůstával chráněný. Filtr Twin Air a konstrukce klece filtru se vyznačují jednoduchým systémem montáže vylučujícím chybu, takže výměna filtru je snadná a rychlá i přímo na trati. Stačí sejmout levý boční panel a nepotřebuješ k tomu žádné nářadí.

Motocykl KTM 450 SMR 2025 je navržen a zkonstruován tak, aby jezdcům nabízel snadný servis a také široké možnosti nastavení odpružení. Údržba během závodu nebo po sezóně je tak mnohem jednodušší a supermoto se díky tomu stává dostupnějším pro nové jezdce bez servisního týmu.

Model KTM 450 SMR 2025 je vybaven jedním z nejzajímavějších 4taktních motorů v dané třídě. Tato pohonná jednotka se SOHC rozvody je ukázkou špičkové techniky. Hmotnost motoru činí pouhých 26,8 kg, zatímco jeho výkon dosahuje přes 63 k. Soupeři ti tak budou celou dobu hledět jen na záda. Tlumič výfuku nabízí v kombinaci s přepínačem map výjimečnou odezvu a přináší také o něco tišší zvukový projev. Pro ty, kdo hledají něco ještě lepšího, je zde katalog dílů KTM PowerParts, pomocí nichž si můžeš SMR vyladit k dokonalosti.

Launch Control, AKTIVOVÁNO! Motocykl KTM 450 SMR 2025 je stvořen k nadvládě. Standardně je vybaven funkcí Launch Control a Quickshifterem. Funkci Launch Control lze snadno aktivovat současným přidržením tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru. Funguje tak, že omezuje výkon přenášený na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje protáčení při ostré akceleraci. Zásluhou funkce Quickshifter můžeš řadit z 2. až na 5. rychlostní stupeň bez použití spojky, takže se můžeš soustředit pouze na svou pozici při nájezdu do zatáčky.

Model KTM 450 SMR 2025 je vybaven zjednodušeným přepínačem map, který jezdci umožňuje snadno přepínat mezi dvěma motorovými mapami. Mapa 1 zajišťuje lineární přísun výkonu, zatímco mapa 2 přináší agresivní reakci na plyn a výbušnou sílu. Naštěstí lze pomocí téhož přepínače snadno ovládat kontrolu trakce, takže i za mokra nebo v bahně budeš mít k dispozici maximální trakci, což je jednoznačně výhodou.

Buď připraven/a vzít zatáčky útokem. Motocykl KTM 450 SMR 2025 dostal výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozími modely má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.

Ergonomie Modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu a nová klec palivové nádrže umožňují těsnější usazení nádrže do rámu, snižují riziko odírání rámu a výrazně zvyšují odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách v terénních sekcích.

Motor modelu KTM 450 SMR 2025 je nakloněn o 2° směrem dozadu, díky čemuž je řetězové kolečko o 3 mm níže. To všechno přispívá k ještě lepší centralizaci hmotnosti a nižší celkové hmotnosti, lepší ovladatelnosti a lepšímu protiponořovacímu chování.

Model KTM 450 SMR je vybaven antihoppingovou spojkou SUTER, která zabraňuje nestabilitě zadního kola a jeho uskakování při agresivním podřazování před zatáčkou. Výsledkem je maximální ovladatelnost a možnost provádět perfektní drifty do zatáček ve stylu Supermoto. Hydraulické brzdy Brembo navíc zaručují dokonalou modulaci spojky – pokud nepoužíváš Quickshifter.

Model KTM 450 SMR dostal pro rok 2025 novou vidlici WP XACT využívající uzavřenou cartridge a nový zadní tlumič WP XACT. Ty přinášejí nové nastavení a nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a lepší celkovou odezvu.

Vůbec poprvé je u modelu KTM 450 SMR k dispozici vidlice WP XACT využívající uzavřenou cartridge. Nová koncepce s pístem se středovým ventilem optimalizuje průtok oleje skrz cartridge a zajišťuje rychlé a konzistentní tlumení. Vidlice WP XACT Close Cartridge má nohy u průměru 48 mm s celkovou délkou 925 mm. U vidlice jsou jako vždy plně nastavitelné odskok i stlačení. Vidlice umožňuje rychlé nastavení bez použití nářadí pomocí otočných prvků na spodní a horní straně nohy.

Podobně jako přední vidlice doznal pro rok 2025 několika změn také zadní tlumič WP XACT. Přepracované nastavení odpružení zohledňuje modernizovaný rám a změny na zadním přepákování. Poskytuje celkově vyšší tuhost a také nižší hmotnost.

Tady ho máš v celé kráse. Černé vysokopevnostní ráfky ALPINA s CNC náboji a lehkým výpletem jsou standardně obuté do pneumatik Metzeler Racetec SM K1 Supermoto. Díky ultrajemné směsi siliky se rychle zahřívají a zajišťují špičkovou přilnavost na jakémkoli povrchu.

Ber to jako brzdy polovičního superbiku. O výjimečný brzdný výkon se starají vysoce výkonné brzdy Brembo. Vepředu pracuje radiální 4pístkový třmen v kombinaci s radiálním hlavním válcem a kotoučem o průměru 310 mm. Vzadu se pak činí jednopístkový třmen a kotouč o průměru 220 mm.

Ve výbavě motocyklu KTM 450 SMR 2025 přibyly nové stupačky. Vyznačují se mírně menší nášlapnou plochou, díky čemuž jsou ale méně náchylné k zachytávání ve vyjetých kolejích a umožňují lepší ovladatelnost při změně jízdních stop.

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky. Řetěz ti tak nabídne maximální výkon při honbě za nejlepším časem.

Rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.